2018年，国内经济增长放缓，很多行业都感受到了凉意。
货运市场状况如何？要送货的多吗，运价高吗？跑货运还能赚大钱吗？
对此卡友E族特地采访了几名成都当地一线老司机，了解实际情况。
杨师傅：缺少稳定货源 三轮车和微卡抢饭碗
杨师傅干货运已经25年，打游击打习惯了，以前活动范围主要是工业园和家具园。现在由于两个原因，生意急剧下滑。第一是，三轮车和微卡抢市场。第二是对于家具行业，以前厂家转运卖场，现在变成直销模式，少了很多运输环节，或者厂家直接与大公司合作，也就挤压了像杨师傅这样散户的生存空间。
所以杨师傅只能顺应趋势，处理了原来的轻卡，换成微卡车。他说生意好的时候，一天能赚七八百，但苦于有时候没有稳定货源。
郭师傅：曾年收入20万 需求下滑卖车转行
有16年驾龄的郭师傅是另一个典型。他之前主要业务是为服装厂运原料，当时生意特别好，一个月纯利润一两万，一年下来收入超过20万。
可这几年，整个产业需求开始下滑，运输业务越来越少。郭师傅考虑到行业前景，以及照顾家庭，最终选择卖车转行。现在他在老家南充开了一家服装店，老婆看店他负责进货。
采访下来，卡友E族感觉是当前整体货运市场情况都不太好，缺乏货源、运价低、竞争激烈等都是卡友们普遍反映的问题。同时由于电商大规模发展，导致厂商送货模式发生变化，挤压了原本散户卡友的生存空间。这对于很多靠车吃饭的卡友，日子并不太好过。但我们希望行业低迷只是暂时，卡友们的事业即将迎来春天！
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
