提起中型SUV，大多数人想到的恐怕是汉兰达了吧，自从上市以来，汉兰达一直都是中型SUV市场的标杆，不管身边的对手和车型换了多少，其江湖地位一这款车自上市以来，就一直处于要么排队购买要么加价购买的状态，虽然现在的情况改善了好多。但是更让人感到不可思议的是，其逆天的保值率某种程度上也刷新了大家的三观。其不可战胜的神话直到比亚迪唐的出现，让其感到颤抖。

据比亚迪官方公布的销量数据显示，10月份，全新一代唐的燃油版车型卖了4012台，唐DM则卖出去了6037台，加起来的话一共是卖出去了10049台，数据可谓十分亮眼。

与此同时，汉兰达的成绩，10月份总共卖出去了9935辆，差一点破万，但是比全新一代唐还是少了114台。

作为中型SUV而且还是7座SUV空间的重要性是不言而喻的，首先我们先来看看空间，毕竟空间直接决定了一辆SUV的实用性和家用程度。先来看看唐DM，唐DM的车身尺寸为4870x1950x1725毫米，轴距则达到了2820毫米，这样的空间让唐DM的七座还是有所作为的，虽然最后一排空间还是不够大，但如果是应急的话还算舒适，这里更值得注意的还是唐DM的后备箱，即使使用第三排座椅后备箱还是有不小的空间。

汉兰达的车身尺寸为4890x1925x1715毫米，轴距则为2790毫米，相比唐DM小了足足30毫米，虽然丰田在空间方面是有一定的心得，但单从单纯数据上看，汉兰达还是弱了一点。同时丰田汉兰达应该是最早使用7座的中级SUV的车型之一了，不过现在相比之下汉兰达的7座优势似乎已经开始慢慢弱化了，关键点还是在于第三排空间和后备箱空间。

唐DM的动力部分由2.0T发动机及前后双电动机组成。发动机最大功率151kW，峰值扭矩320Nm。前电机最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。后电机最大功率180kW，峰值扭矩380Nm。之所以唐DM的百公里加速那么快也是因为这个原因。

而丰田汉兰达则没有使用混动系统，仅仅依靠一款2.0T发动机，这款发动机最大功率为220匹马力，最大扭矩为350牛·米单看燃油发动机是比唐DM强一些，不过唐DM的电动机则是很大的优势，对于车辆性能的提升有很大的帮助。同时汉兰达使用的是6AT变速箱，这唐DM和汉兰达平分秋色。虽然两款车都是使用到四驱系统，不过两者也有区别，唐DM使用的是全时四驱，而汉兰达则是适时四驱，从四驱上看唐DM的性能似乎更强一点。SUV，汉兰达的分时四驱相和中央差速锁的组合对来说可能更实用一些。

接着就是配置方面了，唐DM不仅搭载类似胎压监测这样实用性的配置，同时还配置比如ACC自适应巡航、车道保持、主动碰撞预警等都在这款车上装配，而汉兰达同价位车型则没有装载，这样的配置大大提升了唐DM的性价比。而且唐比较重视互联网相关技术，唐DM不仅装配了可以旋转的中控大屏，而且像什么液晶仪表盘啦都是使用了，同时在行车互联方面也做得很到位，仅仅从科技感上来看唐DM比汉兰达强了很多。

总体来说，如果抛开品牌不谈，只看性价比唐DM是比汉兰达要强一些的，而且唐DM作为新能源车还能享受新能源的补贴，在一些限牌的城市还有免费的牌照可以送，换句话说唐DM的价格基本上就等同于落地价了，而汉兰达还需要一些税费，再加上牌照费用的话预计落地价格要超过30万了，因此单看性价比的话还是唐DM更好一点。

当然，汉兰达的品质是不错的，丰田造车技术的沉淀也不是比亚迪这么快可以赶上的，相对来说汉兰达不管从口碑也好，保值率也罢都表现不错，不过唐DM今年刚刚上市，我们还是要从长远的角度来进行分析，再决定如何购买。