熙熙攘攘的广州车展，再现高端品牌的“热度”。

华车网注意到， 2018广州车展期间，高端品牌领克不仅在展台发布会上完成了领克01第八万辆车主交付仪式，更凭借领潮运动型轿车领克03，吸引了众多游客目光。

据了解，截止目前，品牌创立仅2年、首款车型上市仅1年时间的领克汽车，总销量已突破10万辆。

作为中国自主品牌吉利汽车与豪华品牌沃尔沃合资成立的品牌，领克让我们看到了高端品牌在车市下滑中的“热度”。

最新数据显示，今年10月份，领克就销售15207辆；今年1~10月累计销量达10.23万辆，已连续四个月销量破万，今年有望突破12万辆，可谓是用“销量热度”全面赶超同级别品牌。

我们知道，恰逢今年车市整体都处在下滑状态。那么，是什么造就了“领克热度”呢？一个品牌创立仅两年，销量就已突破10万辆，又是什么支撑着它的“速度”呢？

█品牌高附加值

领克汽车作为中国制造的高端品牌，从诞生一刻起，就凭借拥有沃尔沃技术和欧洲设计研发基础，成功塑造了一个颇受市场关注的高端品牌。众所周知，领克与沃尔沃共享平台制造，三大件制造与XC40多采用通用零部件。

例如，沃尔沃XC40售价高达40万元，但领克采用沃尔沃技术制造，搭载与沃尔沃共享的Drive-E动力总成，其首款SUV领克01售价最高22万元。

作为消费者，可以用豪华车一半价格买到“豪华车标准”产品，这样的品牌高溢价性显然极具诱惑力。

虽说，领克与沃尔沃在价格上相差较大，但并非是领克在某方面“简配”所致。这就不得不提一下它的模块架构——CMA架构，由沃尔沃主导、吉利和沃尔沃共同开发的基础模块架构，可以实现B级车以下不同车型开发。

通俗点讲，CMA架构是可实现产品研发、设计模块、工业制造接口、工艺流程、采购策略的开发和标准制定，从而让消费者可以以更优惠的价格，购买到质量可靠、配置更丰富的产品。

也即是常说的，通过标准化制造、柔化化设计来提高产品品质，降低生产成本的过程，也是其产品高附加值的体现。

█产品潮流、个性

当然，领克在拥有高附加值同时，在产品设计上，同样符合时代需求。我们看到，不论是上市一年销量就突破8万辆的领克01，还是刚于日本上市的领克03，无一例外，都拥有潮流、个性鲜明的外观设计和别样的内饰、配置。

已经购买领克01的几位车主对华车网这样说：“当初购买领克01，就是觉得它很个性、潮流，我一眼就喜欢上这车了。”其中一名车主特意指出，作为90后买车，我比较喜欢个性、鲜明的车，很时尚的感觉。

我们来看，领克01的整车外观简约、时尚，其中融入了很多创新的设计元素，例如 “都市天际”的前脸、分体式前大灯、长条式的前进气格栅、流线式的侧身线条等等，无一不凸显运动、潮流，深得年轻人喜爱

在设计上，据了解，得益于“CEVT吉利汽车欧洲研发中心”对产品进行的研发、测试和把关，除个性鲜明外，也赋予其全球化越级产品的实力。而以拥有欧洲设计、欧洲技术的产品研发背景的品牌，自然也是一个“生而全球”的品牌。

所以，我们看到，领克虽在车市下行的大环境中，但依旧能凭借它诸多优势快速成长着，并逐渐赢得市场青睐，从而进一步扩大其在同级别车市场的份额。

█6S社交模式服务消费者

据了解，领克仅渠道服务商（4S店）就已批准298家，共覆盖超过220个城市，目前正式运营185家，在建数量113家。

其中，值得一提是，在渠道模式上，领克还创新性提出了6S服务模式，并注入Social（社交）和Share（分享）服务理念，旨在增加品牌与消费者粘合度的同时，也为用户带来更加多维立体的服务体验。

具体讲是，凭借领克空间、领克中心、领克商城三大模式，打通线上线下全渠道，前两者代表线下门店，主要进行品牌展示与销售，后者专注线上，用互联网电商削弱信息不对称，直观展示全车从研发到制造，从生产到运输的过程，让用户的选购过程更加透明公平。

对此，领克还特意搭建“Co客领地”平台，让车主通过车来实现深度链接，对品牌更有归属感。据了解，仅各地车友会Co客领地数量已达70个，覆盖人数达1.5万，其中，Co: club的粉丝数量达到40万。

总结：如果问，是什么让领克汽车如此热销？回答一定是，它高附加性的品牌价值、个性鲜明的外观、优异的产品质量和创新性的售后模式，最终创造了一个让消费者乐意去购买的高端汽车产品。