林肯维尔在明年夏天上市，将新一代跨界飞行员GThybridpackage命名为GThybridpackage，带有一些独特的视觉提示。豪华PHEVcrossover将与保时捷卡宴E-Hybrid、沃尔沃XC90T8和宝马X5xDrive45e iPerformance等竞争对手展开竞争。

“GT”这个称呼迎来了盛大旅游的黄金时代，意在传达高性能和舒适性在长途的结合。航空品牌经理布拉德·贾杰（Brad Jager）说：“林肯公司正在努力重新定义奢侈品的性能。”

混合动力系统将提供450马力，这比纯燃烧版本增加了50马力，由双涡轮3.0升V6驱动。Lincoln没有发布预期的纯电动范围或燃油经济性，并且目前它正在对混合动力系统的大部分细节保密。据说，你也可以把费用留待以后部署，比如在城里短途旅行。

然而，林肯正在进行一些微妙的外部改变来指定GT混合动力装置，这将在高端GT和黑色标签修剪模型（入门级的航空器和储备模型将只在汽油燃烧版本中提供）中提供。首先是对格栅上的林肯星徽和侧翼上的航空器徽的改变，它们用从上世纪30年代和40年代的林肯V12原始徽章借来的蓝色填充——整洁的触摸使车牌复活。格栅本身也是在NavigatorandNautilus等模型上出现的林肯新疗法的反转。因此，在那些模型上的格栅有切口的地方，GT混合格栅具有突出的形状，这些形状在远离中心徽章时消散得越远。最后，PHEV将配备21寸的车轮，而不是配备非混合动力版本的22寸的车轮。

Lincoln说，他们设计的后轮驱动架构考虑到了飞行员，允许电池下去的乘客侧第二排座椅和最大限度的内部空间。工程师们还在V6发动机和10速自动变速器之间安装了一个电动机。

林肯还没有宣布明年夏天开始销售的“航空器”的定价，显然，这种插电式混合动力车会占上风。但是Lincoln希望这个选择会受到欢迎；Jager说，公众对PHEV输出数据的最初反应是令人鼓舞的。

虽然我们还不知道混合动力系统的规格和性能，但我们可以寻找一些先例的竞争。2019年保时捷卡宴E-Hybrid结合了3.0升V6和电动机，以提供一个组合455马力，它使用一个14.1千瓦时的电池。宝马即将推出的2021X5xDrive45eiPerformance将配备一台新的3.0升直列六轮车和一台电动机，总功率为394马力。仅使用电池的行驶距离将提高到大约80公里。最后，沃尔沃XC90T8插电式混合动力车使用10.4千瓦的电池，电动机和增压四缸发动机，400马力，全电动范围约40公里。