家中有一辆老蒙迪欧，但是无奈，车子最终还是被处理掉了！想保留一辆老车，留作纪念与收藏，太不容易了，如果想上路，年审，尾气，保险，保养等等样样不能少；要是只留作收藏，那车位，场地，牌照等等也都不能不考虑，最终为了减少费用，保留牌照等等一系列的事情，还是在非常舍不得的情况下，送走了老蒙迪欧。

其实之前在之家发过关于他的帖的，再写老蒙迪欧是想完成一种对他的纪念，本想为老蒙迪欧重新拍照，但是无奈没有来得及再拍他已经走了，只能再来温故一下他在我硬盘里曾经的容颜了。

一边写着，一边还能回忆起好多与蒙迪欧的欢乐时光。庆幸的是，车子最终处理给了原来专职驾驶他的大叔，能给一个懂他的人，也算是一种慰藉了，很多时候耳边还会想起老蒙一起步时那一声“咔嚓”自动落锁的声音。

这部车子是家里在04年购入的2.0自动车型，在当时看来，也算是部好车了。

老蒙迪欧跑了大约有11万公里，大毛病没有出现过，小毛病也不少，水温过高就算一个，好像很多车友都反映这个事。

在同时代日系三杰的衬托下，蒙迪欧形象还是比较高大的，钣金工艺不错，钢板、油漆的硬度也很好。

看老蒙坚定的眼神，灯光没出过问题，亮度一般，转向·刹车灯泡换过。车漆还有光泽，镀铬条还闪闪发光

老蒙的雨刮是后换的。

后视镜的视野还可以。

轮圈上的刮痕很多，这是四个轮胎上仅剩的FORD标识，其他三个掉色掉的一点痕迹没有了，这个还很清晰。

老蒙的天窗左右很宽，但前后是有点窄。

对了，还有老蒙那俏皮的天线，可以调节角度，来个特写。

蒙迪欧的徽章已经掉色，干裂了，见证了老蒙经历的风风雨雨。奇怪，为什么只有两边的徽章干裂掉色呢？？

油箱盖，油耗就不提了，毕竟老车了。

老蒙的PP还算圆润，庄重不失圆滑，MONDEO被译为上层的，上流的，可见福特对蒙迪欧的器重，长福蒙迪欧的标识还很亮。

后备箱开口受造型限制，但里面空间很大，液压杆工作正常。

那个黄色背景突出的拉字好明显。

厚厚的沙尘下，是老蒙的心脏，除了脏点，布局很规整，不凌乱，液压杆已经不工作了。

最让我头疼的地方，隔音棉，脏也就算了，为什么还起碱了呢？？！！求解

老蒙主副驾驶门开口很大，可以达到90度。

照地灯的小盖不晓得遗失到哪里去了。

驾驶席的门板上还算干净，包含了车窗，后视镜调节等功能。

相对于外观和发动机舱，老蒙的内饰成色还不错，各项功能还都能正常使用。无一例外，常用的功能键都磨没了颜色。

老蒙的座椅很舒适，像沙发，包裹性一般，软硬适度，调节功能够用，手感还很好，很干净吧，嘎嘎的。

老蒙的天窗控制键，天窗真的很窄，前排的照明灯开关正常。

下面看看老蒙的中控台。老蒙的内饰基本保持了原厂状态，功能够用就好，除了少东西，基本没增加东西。内装用料在这价位算很优秀的，但是做工还是福特一贯的粗犷。

方向盘粗度我觉得很合适（可能有的人会觉得粗，个人喜好），握感很好，很舒服。可能是开的少，方向盘基本看不出磨损，还很亮。

驾驶感受，刨除变速箱的感受的话，驾驶很有欧洲车的感觉，转向还算精准，底盘比较扎实。

看这个小“麦”，灯光控制那里也有一个，在当时算不算高大上的配置啊？！

音响听着挺好的，没那么高要求，音响控制键功能完好。

灯光控制

我想吐槽下福特的点火开关，光秃秃这么一块，铁的一样。

仪表板各项自检功能正常，11万多的里程，在诉说着老蒙的步伐。

中间控制区的功能键们。

说说这个小石英钟，木纹内饰配石英钟很上档次，国人的喜好，中控锁指示灯在里面，很巧妙。

一个潜伏的杯架。

后备箱开启按钮

带O/D按钮的直排式档位，美国派也有日本车的痕迹。

传统AT变速箱顿挫感那是必须有的，反映比较迟钝，会有踩油门加不上油，突然一下缓过劲来往前一冲的感觉。

烟灰缸和点烟器。

手刹

老蒙的肘部支撑储物盒可以分两段开启，上层下层，上层放点行驶证什么的，下层空间还可以。

前排的几个小细节，安全带高度调节，磨没漆的发动机舱开关，磨的很厉害的油门踏板，刹车踏板、后视镜。

进入后排，车门的开启角度没前排大。

后排我很少来，坐坐真的很舒服奥，而且后排很干净，座椅宽大，有中央头枕和中间扶手。

头枕可以调节高度。

后排潜伏的杯架，很有创意，利用空间。

变身——————：后排地板突起高度小高，对中间乘客小有影响。

后排小细节：后排照明，高位刹车灯和玻璃上的标示。

这就是我家的老蒙迪欧，算是为了忘却的纪念吧。

十多年间，一个小屁孩成长为男人，一辆新车变成了老车；我们都曾风华正茂，意气风发。未来，希望还能常在路上看到欢快奔跑的你。

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