净利将超65亿元，吉利上半年业绩暴增

在刚刚过去的“金九银十”中，国内的乘用车市场可谓是“哀鸿遍野”。无论是国内最为火热的SUV市场还是一直需求巨大的轿车市场，整体的销量都有着不小的下滑。

但是除此之外还有一个十分有趣的现象，那就是豪华品牌车型的销量出现了逆势的增长。可以说，无论是一线豪华BBA还是二线豪华品牌的销量都有了一定的环比上升。看到这小编不禁感到好奇，经济不景气反而豪车销量上证，这是为啥？

事实上，豪华品牌车型销量上升最重要的原因就是国内的豪华车的价格变的便宜了。得益于豪华品牌车型国产化的推进，它们的入门级车型甚至于合资品牌车型也有了很大的重叠。但是豪车logo的附加价值却是合资品牌车型给不了的。

那么今天，小编就和大家一起来看一下这几款国产后价格已经腰斩，但是在国人心中依旧很贵的车型。

捷豹XE/XEL

进口指导价格：44.80万

国产指导价格：28.88-42.58万

在前几年，捷豹品牌的逼格还是要比BBA高很多的，它的售价也是一直高高在上，国产前该车的落地价格一度到了50万，直逼宝马5系。也正是因为对市场的反应迟钝，捷豹的国产进度满了半拍，如今沦落到“打折换不来销量”的尴尬境地。

不过单说捷豹XEL这款车型的产品力还是非常的优秀的，该车基本维持了海外版本原汁原味的外观设计，国产后的该车还进行了轴距的加长。在保留了优秀的操纵性的同时，也有了更为实用的空间表现。

动力方面也是该车很大的一个亮点，该车全系标配了2.0T的发动机，在同级别车型中堪称一股清流。该车搭载Ingenium系列2.0T直列四缸发动机，其中200PS/250PS车型的最大功率分别为147kW（200PS）和183kW（250PS），峰值扭矩分别为320N·m和365N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，动力表现十分优秀。

在目前的终端市场中，捷豹XEL还有着9万左右的终端优惠，20万出头的价格买一台捷豹着实逼格满满。

讴歌TLX-L

进口指导价格：38.98-43.9万

国产指导价格：27.98-37.98万

作为本田旗下的高端品牌，讴歌在国内一直存在感不高，十分小众。不过该品牌在国产前的售价也是十分高昂的。国产后的该车不仅在起售价格上直接腰斩，目前的终端零售中也有着5万左右的优惠力度，基本是卖出了“高配雅阁”的价格。

国产后的轴距加长给这款车带来的优势还是十分的明显的，该车国产后的轴距达到了2900mm，这也给该车型带来了十分充裕的后排空间。

动力方面，讴歌TLX-L搭载了2.4L地球梦自然吸气发动机，最大输出功率为208马力,最大扭矩247牛·米，传动系统匹配的是8DCT双离合变速箱。在这崇尚涡轮的时代，讴歌2.4L自吸发动机似乎反而成为了该车型的一个槽点。

路虎极光

进口指导价格：62.8-63.8万

国产指导价格：38.58-55.38万

几年前路虎也称得上是“煤老板的专属品牌”，不仅起售价格高昂，想要提车还得加价十几万，这也导致了当年揽胜极光这款车型的裸机价格动辄八九十万。但是当年价格越是昂贵，该车越是受到追捧。

不过在路虎和奇瑞联合国产后，该车的起售价格一次性就下降了近24万，该车的售价也一下子回归了理性。国产后的路虎在国内也正是进入了七折虎的时代，它旗下的车型一直有着不小的优惠力度。

就当前的售价来看，极光这款车型无论从颜值还是从性价比来说都是十分的高的。虽然这款车型已经上市多年，但是它的外观依旧并不过时，出色的内饰设计也时刻强调着这款车型当年的豪华定位。

动力方面，极光搭载了一台2.0T发动机，其最大功率为241马力，峰值扭矩为340牛·米。传动方面，匹配9速自动变速箱，并配备一套适时四驱系统，着实实力满满。

近期，路虎官方更是发布全新一代揽胜极光的换代官图，新一代极光的发布也算是提上了日程。也正是因此，国内这一代极光的售价有望进一步下探。这款车型还是十分值得购买的，因为在很多人的心中，这款车型真的是和保时捷macan一个级别的。