拆开丰田威驰与大众捷达，一对比底盘，才知道差距有多大！

在90年代，汽车算是刚刚兴起，那时候能在大街上看到几台四个轮子的汽车真的很罕见，就是能看到，估计也只有夏利，再或是大众捷达了，尤其是大众捷达，风靡了很久，，还被国人追捧成了神车代表，而大众捷达历经无数的风雨后，依然没有被市场抛弃，在大众家族的精心运作下，大众捷达的市场表现可圈可点，从国内市场销量排行榜看，捷达的月销量维持在了1-2万台，此种成绩让国产车都好生羡慕，同时让对手也感到后怕，与它竞争的领动、逸动还要丰田的威驰等车型，基本上都败给了捷达，这真是没有对比就没有伤害，销量差距死一目了然。

不过，也有国人怀疑，自从大众捷达更新后，也让车主爆出了不少问题，尤其是大众的减配，还有黑心棉等负面信息的出现，还是让不少国人感到后怕的，有不少想入手的车友还询问，大众捷达在用料做工上面到底有没有减配呢？再和丰田旗下的威驰对比，二者谁又更厚道一些呢?当这些疑问出现后，也引起了一些人的关注。这不有车友为了验证两车到底存在哪些差距，专门找到了两台车作为对比。还请来了修车师傅把丰田威驰与大众捷达的底盘进行了拆解，而拆解之后，一对比底盘，才知道差距有大多。

从车友分享的拆卸画面能够看到，暴露在我们眼前的是大众捷达的底盘，从底盘的设计和构造上看，框架结构清晰直观，钢材的焊接都是经过了高科技打造的，一些零部件的固定相当的牢固，而从细节处理上观察，大的零部件并没有暴露在外面，基本上被外侧的护板装置给遮盖，此种设计，对底盘的防护有很大帮助，尤其是那些长时间行驶在泥泞路段的车主来说，不至于让底盘零部件生锈，也会降低安全隐患的发生。

而再看丰田威驰的底盘设计，整体的做工，钢板材质的选用，以及零部件的组合，也体现出了丰田在用心造车，从一些细节地方还能看到，后悬梁地方专门加装了弹簧装置，其目的是为了缓解震动，让车子更加舒适，不过，这些零部件的外漏，丰田并没有加装防护装置来保护，时间久了很有可能会出现生锈，这是一个弊端。相比大众捷达是有不足之处的。

通过两车的底盘对比，车友都纷纷表示，看来大众在追求细节上更到位，反之丰田没有更好的完善车型，进而导致车主会认为捷达要比威驰更优越。不过最后也要告知车友，二者售价的悬殊，肯定会形成一些小的差距，总之威驰有值得追捧信赖的地方，大众捷达还是国人心中的神车。不过也要告诫车主，一定要看清背后隐藏的东西！