自主品牌的进步，时不时就要吓我们一跳。最近长安CS85这款新车，就让人非常眼前一亮。在广州车展，第一次看到实车，着实被惊艳到。没想到过去做派稳重的长安，如今家族设计变得这么时髦，挡住车标真的会认不出来。更高端，更个性的中国创造，这便是最近两年，一众自主品牌的努力方向。

为了造更高端的产品，有的干脆弄一个更高端的品牌，像领克和WEY，有的主打新能源技术，比如百公里加速只要4.5秒的比亚迪唐DM。至于长安，最令人印象深刻的是家族设计风格的转变，包括CS55、睿骋CC、逸动等一系列新车，颜值充满新鲜感，光看图片就足以撩起你的兴趣。这次发布的CS85，比以往更加大胆，因为这是一款全新打造的轿跑中型SUV。

轿跑风格的SUV，好多自主品牌都对这个细分市场感兴趣，好像改个溜背车尾，就是轿跑SUV。说起来很简单，但实际能把轿跑SUV的轮廓，造得协调自然，却没有几个。长安CS85的轿跑风格，个人觉得跟宝马的比较像，长长的溜背车顶，配合肌肉感满满的车身线条，就是标准的轿跑运动范儿。加上CS85有着中型SUV的身材，长宽高达到4720/1845/1665mm，不会显得臃肿紧凑，视觉效果足够流畅自然。

在各处细节上，能感受到长安最新的设计套路。蝶翼式中网最显眼，而且在CS85上运用得更夸张，不但尺寸加大，还应用了更多镀铬饰条点缀，配合两侧犀利的大灯组，一眼看过去气焰十足。另外就是内饰，最近长安新车的内饰造型，都造得非常精致，基本布局相似，但又不是直接复制粘贴。在CS85的车厢内，设计师首先用红黑双色搭配，营造浓郁的运动车效果。而且这红色用的很大胆，包括座椅、门板、扶手等位置，都是红色皮质包裹，特别闷骚。

其次是科技感，液晶仪表和中控屏的双屏幕布局，已经不算什么高大上的玩意，CS85自然不能少。在空调和挡把面板上，长安还使用了大量钢琴烤漆饰板，配合触控按键和滚轮。在视觉上确实能提升科技感，但好不好用是另一回事。这也是自主品牌的最大进步之处，车厢内设计、用料、做工的质感，已经胜过好多合资车型。再算上那些丰富的科技装备，所带来的极具档次的人机交互体验，是目前自主品牌的一大优势。

讲真，看完CS85的内外设计，感觉长安对这车的诚意，比CS95更甚。外面是很纯正的轿跑造型，里面有档次颇高的精致内饰，甚至动力总成都要高一级。CS85将搭载1.5T和2.0T两款发动机，两款都是长安目前的主力机器。其中1.5T是新CS75上的那款新1.5T，采用了更先进的动力技术，最大功率178马力，最大扭矩265牛·米，参数甚至比长安的老1.8T更强。2.0T则是CS95的同款，最大功率233马力，最大扭矩360牛·米。用在CS95身上，0-100km/h加速只要8.4米秒，CS85应该还能跑得更快。

此外，在变速箱方面，CS85的1.5T发动机，如无意外会继续匹配爱信第三代6AT。使用爱信6AT，这是长安新车一贯以来的卖点，而且新1.5T+6AT的组合，在新CS75上已经显示出良好的匹配默契性。2.0T车型更大胆，直接选择了爱信第三代8AT变速箱，不但比CS95更高级，也是自主品牌里，首款搭载爱信8AT的车型，在换挡反应、燃油经济性方面，自然会有比6AT更好的表现。

最后在空间布局上，CS85并不贪心，没有硬上七座，大五座的舒适空间，其实最适合轿跑SUV的消费群体。至于其他科技配置等信息，暂时还不能完全确定，但这方面是自主品牌的强项，绝对不会失望。现在能确定的就是，这款CS85要等到明年才会上市开卖。考虑到其搭载1.5T和2.0T两款动力，以及介乎CS75和CS95之间的定位，估计最终价格会在12-18万左右。

领克和WEY的热销，说明中国消费者，愿意掏钱买一台更高级、更精致的自主品牌SUV。CS85在设计和质感上做足了差异化，轿跑SUV满足了一大群年轻人的胃口，还有爱信8AT的招牌，竞争力真不错。至于对手嘛，个人觉得今年上市的名爵HS、传祺GS5，会是CS85的直接对手。一是价位相近，二是风格相似，或是设计，或是动力，或是科技，反正就是营造出，比主流紧凑型SUV更酷的体验。而现在看来，有不少人愿意为这些更酷的体验，多花两三万。END