随着人们生活水平的提高，汽车已经成为我们出行最实用的交通工具。在我们国内，卖得最火爆的车型就是suv了，像长城的哈弗H6和吉利的博越，无疑是国内的最具畅销车型的代表，在刚过去的6月份，哈弗的H6和吉利的博越分别以26279辆、22233辆的销量数据位居第一第二，单从销量上来说国产的自主品牌已经有了抗衡合资车的资本。但是他们都有一个致命的缺陷，就是发动机的生产技术上，无论是哈H6的1.5T还是博越的1.8T，在热效率上都比较一般，导致汽车油耗偏高，特别是长城的哈弗H6，在油耗的表现上非常不可观，在市场的口碑上一直是处于风口浪尖，但是哈弗汽车在外观与内饰的设计上却是走在市场的最前沿，这也是H6为什么经久不衰的一个根本原因。可是随着现在汽油价格的不断上涨，具有更高燃油经济性的车应该被认可，而像这辆铃木骁途，油耗3毛9，开10年无大修，却得不到赏识，现仅8万却月销400台，真的是最可惜的合资suv。

对于铃木这个品牌我想大家应该不会陌生，经久耐用，开个10年不坏是铃木汽车的共同优点，像当年无论是昌河铃木的北斗星，还是长安铃木的雨燕，都是一致公认的小车之王，不及好开耐用而且还很省油，所以在那个年代无疑是非常畅销的，而现在这辆长安的铃木旗下的骁途，定位和宝骏的510差不多，是一款小型suv，在售价上的话这辆车现在的最低价格已经达到了7.98万元，但是购买这辆车的人确是寥寥无几，在刚过去的6月份仅仅交出了400台的销量，对于这样的一个数据而言，这辆车只能用惨淡这两个字来形容。

那么这样的一辆好开又耐用的车型为什么会落到如此地步呢，首先也是最主要的一点，就是品牌动荡不安，大家应该知道，在今年的6月份，日方宣布了对昌河铃木的撤资，也就是意味着拥有23年历史的昌河铃木已经退出了中国市场，而长安铃木却还是在谈判中，像这样处在风口浪尖的车企，旗下的产品怎么能畅销？再者的话，铃木的车型主要以小型车为主，而在国人现在的消费理念普遍偏向于大，所以才导致铃木整体车型的销量下滑。

所以说铃木这些年一路走来已经是精疲力尽了，但我们也不可否认铃木当年的辉煌。在内饰的设计上这辆车整体给人的感觉还不错，中控台部分采用的是软质塑料，摸上去手感还不错。而且在安全配置上这辆车还是比较良心的，全系标配ESP与六气囊，可以说在同级别中比较突出的，相比与当下主流的小型suv宝骏510来说，虽然内饰的布局与设计没有宝骏那么年轻时尚，但是就安全性能而言，这辆车还是碾压同级别的车型的。