大众集团在汽车市场上的表现一直都很优秀，我们消费者对于大众汽车的也是非常认可的。大众作为德系汽车最早进入中国汽车市场，款式范围覆盖面从中低档到高档也是应有尽有。销量也是拔得头筹的优秀企业，就拿2016年来说大众集团就在华销售了近四百万辆，2017年甚至还在持续增长了百分之五点一。2018年南北的总销量也达到了三百三十五万，怪不得大众被称为国人最爱的车标，这样的销量是其它汽车企业比不了的。大众在国人心目中的地位绝对不比丰田本田差，基本上也是和日系车平分天下。又一大众好车遇冷，号称“MPV之王”，实在的价格却没销量。

像是捷达、朗逸、迈腾、帕萨特从来就没有在我们的生活中过时过，大众的汽车一出场就必胜了。不过我们今天说的这款车就是一个例外，夏朗的市场响应度可以说是打破了大众的春天，夏朗自上市以来一直都是德国MPV的代表作，但是一旦夏朗作为纯进口车进入到中国市场之后，就一直处于冰冷期，唤不起中国人民的热情。

现在它还是在中国的存在感也不是很强，虽然有钱时候品牌直降五万左右但是还是无人问津，现在的降价也是一种策略，目的是为了和国内的产品线的途安L形成一种链接，其实夏朗的主要竞争对手就是对手便是别克GL8、奥德赛、Espace、艾力绅等这些主流MPV，而且作为纯进口汽车它的质量也是非常优秀的整车的保值率达到了百分之五十。再来看发动机的性能，厂家也是提供了1.4T和2.0T两种的发动机，传动系统上也采用了6挡双离合变速箱。虽然动力十足但是市区内的油耗也是低于八升，而且2.0T的发动机在提速方面是高于其它汽车的，百里加速低至7.8s和最高车速为226Km/h。而且所有系列的MPV都搭配了四方调节的方向盘，可以说夏朗的操纵性和质量都绝不是等闲之辈。

按道理来讲夏朗的品质应该带来更好的销量，但是夏朗偏偏栽在了朴实的外观设计上，这是夏朗一贯的家族设计语言。这款车走的是亲切的路线而不是商务车的硬质线条，它使用的是大众车型常见的进气格栅，大灯组也是独立的LED日间灯渲染气氛，还有溜背式样的侧门还有烟熏式的尾灯都是比较前卫的设计，我们完全无法否认夏朗外观上的精致设计。