眼看着油价要破8了，但是接连两次的降价又让油价回到了6元时代，真的是太幸福了！不过这油价涨涨跌跌的总是让人揪心，但是纯电动车型却又离我们很近又很远，不过国内企业造电动车的热情确是越来越高的。近日又一个全新自主电动品牌发布了首款量产车型，这就是爱弛U5。下面就让我们看一下这个爱弛U5是一辆什么样的车。

和大都数新生纯电动品牌新车一样，这辆爱弛U5的外观也有着明显不同于传统燃油车的风格，前脸没有了传统的中网进气格删，上部连接两侧大灯的是一条很细的黑色装饰板。大灯造型个性，分成上面和立面两部分，很有立体感。灯组下面的黑色装饰是封闭的，也不是进气格删。爱弛的车标很有个性，和一些四驱车型仪表上面的指示图标很相似。

之前见到的很多电动车型的充电接口大都会在前车标的后面，但是这辆爱弛U5的充电接口确是位于右侧大灯下面的黑色装饰板后面，位置更特别一些。不过相对来说，这个位置在一些磕碰中也是相对受损几率较大的地方。

车身侧面的造型与前不久刚上市的东风风神AX7看上去有些类似，ABCD柱全部使用黑色涂装，全悬浮式的车顶很时尚个性。上部的腰线并不是很刻意，而下部边裙上侧的隆起造型则是很硬朗很有力量感。尺寸上，这辆爱弛U5的长度和宽度分别为4680mm和1880mm，轴距2800mm。2米8的轴距要比汉兰达还要长了10mm，不过不足4米7的车身长度还仅仅是紧凑级SUV的水准。

车尾部分最醒目的就是面积很大的横贯式尾灯组了，而且整个灯组与后风挡相衔接，位置很靠山，有着较高的辨识度。尾标使用的是爱弛的字母拼音，后杠底部带有很大面积的黑色护板配以银色装饰件，很有层次感。

内饰部分，中控台造型风格简约，使用了仪表盘、中控屏和空调控制区域共三块大屏，方向盘上下部分都是平的，看上去是接近椭圆的造型了。虽然轴距达到了2米8，但是这辆爱弛U5全系都是提供5座车型，因此后排的空间表现会很不错。

动力性能上，这辆爱驰U5将搭载容量为63kWh的动力电池包，前电机的最大功率和峰值扭矩分别为140千瓦和315牛·米，NDC工况下的续航里程为460公里，而如果选择加上AI能量续航包之后该车最长续航可以增加到约560公里，可以说是很不错的账面数据了，与比亚迪特斯拉这些电动车型领先的品牌相比已经非常接近了。不过这辆爱弛U5可能要在明年下半年才能正式上市交车，预计起步价会在15万以内。