众所周知，汽车之所以行驶当然是因为有发动机的动力输出，当然新能源车除外。

发动机可谓是汽车的心脏，那发动机身为心脏，零部件也十分之多。发动机的各个零件环环相扣、曦曦相依，每一个零件机构的运作都关系到发动机的正常运作。

今天厂里拖来了一辆半路抛锚的奥迪A6，车主描述说正常行驶的过程中，车子突然砰砰…几声然后熄火了，随后怎么发都发不起来。根据车主的描述，维修师傅反复试了几次，果然发不起来，感觉就跟汽油泵供不上汽油一样。随后师傅检查了燃油泵，发现燃油泵是有点小问题，但也不至于一点油供不上。修好燃油泵之后，师傅又发动了车子，车子现在可以发起来，但发动机异常抖动，跟缺缸的感觉一样。

经过检查完点火线圈，确定没问题之后。随后师傅又检查了缸压，这台发动机为V6发动机，经过检查5个缸有缸压，唯独4缸没缸压。需要拆气门室盖检查。

上图就是那辆奥迪A6，银色车身从骨子里透露出经典。这是一辆10年生产的老款A6，距今已经有8个年头了，从外观成色和室内的磨损程度来看，车主很在乎外表，漆面和室内保养得很好。

从仪表上看车子行驶了18万公里之多，8年时间行驶18万公里，也不算很多。但……发动机、变速箱可谓是一塌糊涂。

为什么说一塌糊涂呢？这是我们定拆气门室盖前，顶起车子检查发动机周边情况是拍的油底壳局部照片，从上图可以看到，油底壳渗油一塌糊涂。从上图可以看到机油传感器旁边的油底壳螺丝，油底壳螺丝应该是被人拧坏了，打了一圈密封胶防止漏油。最意外的不是油底壳螺丝……

上图圆圈处的物体有没有车友们认识？它的名字叫做海绵，没错就是海绵。众人对此物在这个位置非常不解，车主说发动机渗油严重，放块海绵是为了吸漏出来的油，没错是吸油用的。还有此等操作也是让小编长见识了。

长完见识之后，我们开拆气门室盖，上图就是已经拆掉气门室盖的状态，不拆不知道，一拆又让我们大吃一惊。

为何吃惊呢，上图圆圈处气门摇臂竟然从凸轮轴下面逃脱了出来。这摇臂控制着4缸进气气门，如果它失去了工作，4缸得不到空气无法产生混合气，进而影响点火。

从上图圆圈处可以看到，4缸进气摇臂下方的气门处于异常状态，感觉气门锁片已经不见了，气门弹簧也严重受损。导致发动机缺缸的原因找到了，经过和车主沟通，车主同意我们拆缸头进行维修更换。

上图圆圈处是正常的气门摇臂，正常情况下摇臂不会从凸轮中下方逃脱出来。

经过维修师傅的不懈努力，缸头终于被拆下来了，上图圆圈处可以清楚的看到，4缸进气门已经无法回到原位，很有可能已经变形弯曲。

4缸活塞上也留下了被气门顶到的痕迹，活塞上面也充满了积碳，有机碳的原因，可能跟平时车主加的燃油有关吧。我们建议更换被气门顶过的活塞，被车主拒绝了，换活塞需要把发动机拆下来，工时费很高活塞配件也大几千块。车主决定先用最经济的方式修好，然后卖给二手车商，买辆新款的奥迪A8，这是一个没有任何借口反驳的理由。

随后我们边用最经济的方式维修，首先把缸头分解开，取出损坏的零件，拆开之后发现气门弹簧果然已经断裂。

没有了弹簧的压力，气门被活塞的巨大冲击力顶弯了，最后更换了2个气门，2个气门摇臂。配件费、缸头加工费和工时费加起来也有大几千块，相比大修发动机已经经济了很多很多……

以上就是小编简单跟各位车友们分享的修车内容，如果您有关于修车、养车方面的问题，那就交了小编这个朋友吧，相信小编一定能帮助到您！