不同于上周车市的冷淡，经过了广州车展后的“无聊”期，本周有不少新车进行了换代改款发布，其中不乏亮点。比如宝骏730也顺应潮流新增了1.5T+48V轻混的车型，凯迪拉克CT6完成了中期改款，动力总成变为了2.0T+10AT等等。

宝骏730（官方指导价：7.08-9.98万元）

作为中期改款车型，宝骏730在外观方面的变化并不大，仅仅是在现款车型的基础上给D柱贴了黑，营造出一种悬浮式车顶的视觉感受。

内饰在整体设计上变化不大，但是功能性上却有很大的提升。新增全系标配8英寸悬浮式中控屏，高配车型还有7英寸的液晶仪表，提高新车内饰的科技感。除此之外，在座椅布局上有了2+3+2和2+2+3两种选项，提升空间利用的灵活性。

当然重头戏就是新增的1.5T+48V轻混动力系统了。这套混动系统最大的作用不是在于提升动力，而是尽可能的降低油耗，主要表现在提高自动启停的使用时间、给车内的用电器供电以及能量回收等地方，这套系统与6MT搭配可提供最大155匹马力。除此之外，730还拥有1.5L和1.5T两款发动机。

作为国内卖的最好的小型MPV之一，新增的8英寸中控屏对于提升驾乘人员的体验是非常重要的，这也是我个人认为此次730改款最成功的地方。

凯迪拉克CT6（官方指导价：37.97-53.97万元）

改款的CT6整体变化不小。首先外观设计更接近概念车ESCALA，更加犀利的前大灯让其相比起现款车型在运动性上的表现力更足也更加有攻击性，视觉冲击感非常强，同时增加了的车身尺寸（5223*1879*1492mm）让整体造型更加舒展。

内饰整体布局没变，屏幕方面也还两块液晶屏，10.2英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表，但是电子档杆是这次改款新换装的。

2.0T+10AT的动力总成是一大亮点。首先2.0T可变缸涡轮增压发动机在此前的XT4上我们已经见过了，综合表现相当不错；10AT变速箱是通用在华的首次亮相。这套动力总成可提供350牛米的扭矩和241匹的最大马力，较老款动力总成的400牛米和279匹马力有所下降，但是预计会在燃油经济性以及驾驶平顺性方面有着不小的提升。

虽然单看售价CT6是与BBA的C级车售价完全重合，但是新款CT6 5223mm的车身长度已经是一个标准的D级车尺寸。在BBA强势的表现下，作为豪华品牌的凯迪拉克也不得不走向了性价比的道路。

雷诺科雷嘉（官方指导价：13.98-19.18万元）

很多朋友容易把科雷嘉与科雷傲搞混，科雷嘉是雷诺的紧凑级SUV，而科雷傲是尺寸更大中级SUV。

新科雷傲也同为小改款车型。此次改款外观变动不大，仅是更换了更加运动的X型前包围。内饰方面同样是在体验方面进行了改进，新增了EASY LINK智能互联系统增强人车沟通以及互联体验，CLEAN AIR的增加提升车内空气质量。另外，在新增的后排空调出风口以及USB也是非常实用的配置。

动力方面，采用的依然是与日产逍客相同1.2T和2.0L配CVT的动力总成。

自从科雷嘉进入中国市场以来表现一直不好，这是整个雷诺品牌在中国的一个缩影，没有鲜明的品牌特色是造成这种结果的一大原因。虽然新款科雷嘉在增加了不少提升体验的配置，还提供了5年12万公里的质保，但是整体来看还是缺乏亮点缺少个性，相比起买科雷嘉，相信不少消费者还是会稳妥起见去了隔壁的日产看逍客。

捷途X70S（7.69-12.79万元）

捷途是奇瑞集团旗下的一个品牌，而此次上市的中级SUV捷途X70S，并不是捷途首款汽车X70的改款，而是它的运动版车型。

外观方面X70S与X70的差别不大，主要就是中网造型不同，X70S采用的是更加运动的繁星式进气格栅。而在内饰方面，两款车就完全不同了。

X70S的内饰设计接近于奥迪的A4L，贯穿式的空调出风口，悬浮式的10.25英寸中控液晶屏以及彰显运动的平底方向盘都是亮点，12.3英寸的全液晶仪表也是较X70的变化。就整体而言，X70S的内饰无论是在豪华感还是科技性上，较X70都有提升。动力方面，全系1.5T配8AT以及5MT的变速箱，可提供的最大扭矩和最大马力都是210牛米和147匹马力，对于一台中型SUV来说偏弱，而它的这套动力总成也是偏舒适的调校。

X70S是一款非常接地气的一款车，就以目前X70月销量近万的市场表现来看，或许X70S也能在三四五线小城市有所作为。