各位可能已经发现了，前两年经常出现在排行榜前十的SUV，现在有些已经被挤出前十了。原因就是竞争激烈的SUV市场从来不缺新产品。名爵在今年9月推出了全新紧凑型SUV——名爵HS，它将会和锐腾一道征战紧凑型SUV市场。今天就来聊聊HS 30T 自动四驱Trophy荷尔蒙超燃版。

饱满的外观

HS给人的第一印象就是饱满，全车几乎没有平直的线条。大尺寸点阵中网为家族设计，配合凶狠的LED头灯，视觉冲击力不错。贯通式前包围配合两侧雾灯，与头灯形成呼应。底部的银色饰板也增添了阳刚运动气息。

侧面比例协调，造型饱满富有肌肉感，呈曲面造型的“腰线”在后门把手上方进行上挑，这是营造肌肉感常用的设计。D柱的“Trophy”标识是上世纪MG品牌高性能车的专属徽标，展现了运动基因。尺寸上，其长宽高分别为4574/1876/1685mm，轴距为2720mm。

实拍车型采用18英寸轮圈，匹配规格为235/50 R18的米其林PRIMACY 3 ST 浩悦轮胎，主打静音舒适。

尾部饱满立体，LED尾灯融入了黑色线条，造型运动。黑银双色的后包围与前脸呼应。双边共两出椭圆形排气也增添了气势。

时尚的内饰

HS内饰风格时尚，中控台饱满立体且有层次感。黑红的配色加上平底三辐方向盘和家族式圆形空调出风口，营造了满满的运动感。

丰富的配置

12.3英寸液晶仪表盘显示信息丰富，除了常规的转速、时速、行车信息等，还可以显示多媒体、胎压、导航、自适应巡航等信息。

在不同的驾驶模式下，仪表盘会切换不同的主题以契合当前的驾驶模式。几种驾驶模式分别为ECO、标准、运动、自定义以及超级运动模式。

10.1英寸中控屏搭载了斑马智行3.0互联网车机系统，识别语音指令处于同级领先水平。此外该系统还集成了空调、空气净化器、座椅加热、养车、灯光以及驾驶辅助等车辆设置功能。

氛围灯有多种颜色可调，而且还可以随着音乐变换不同的颜色。

在360°全景影像界面，左侧可以单独显示前/后/左/右任何一个方向的实时影像，右侧显示全景影像。

体验车型还搭载了MG Pilot驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车（带行人识别）、前方碰撞预警、车道偏离预警、自适应远近光等功能。该系统硬件由德国大陆提供，软件供应商为Mobileye。

在开启自适应巡航跟车过程中，前车减速以及提速，HS均可以及时调整刹车或油门，而且跟车距离也有多级可调。该车还搭载有侧风转向补偿和转向力矩补偿功能，以克服长时间侧风带来的方向偏移和扭矩转向。

其它配置方面，试驾车型还配备了并线辅助、后驻车雷达、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入/启动、4个USB接口、BOSE扬声器、自动空调、后视镜加热/电动折叠、LED流水式前后转向灯等配置。

主流的空间

HS前排的一体式真皮座椅加入了欧缔兰材质，黑红的配色、红色缝线搭配头枕的“Trophy”标识，运动感很强。乘坐空间方面，体验者身高182cm，坐前排座椅调最低，头部空间4指；保持前排位置来后排，头部空间2指、腿部空间1拳4指，且后排中央地板凸起不高，乘坐空间属于同级主流水平。

上图是放三个双肩包和一个20寸行李箱之后的后备厢空间表现。

后排座椅支持按4/6比例放倒，扩展能力不错，而且后备厢地板下方还有两个尺寸较大的储物格，表现不错。

强劲的动力

试驾车型搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率231马力、峰值扭矩360牛·米。传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。悬架方面，HS全系均采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合。

轻快的驾驶感受

名爵HS油门初段调校比较积极，起步相当轻快；方向盘握感比较饱满，指向性不错，力度有三级调节；刹车踏板初段比较“软”，中后段制动力会增加，初次驾驶需适应一下。汽车之家实测HS 30T 两驱顶配车型的100-0km/h制动距离为37.52米。