对于现在经常有人会有这种说法:“宁买合资低配，不要国产高配”，很多人也是对这种说法深信不疑，因为这是过去十年前口口相传的一句话，但是到现在这句话还能适用吗？毕竟现在国产车的质量在逐年的增加，而且已经表现出赶超某些合资车的气势，特别是哈弗和吉利等国内知名的汽车公司，在世界上的影响力也是与以往不同，为此专门请教了一位有着十几年驾龄的老司机，老司机来告诉你原因。

当然实践是检验真理的唯一标准，我们就通过现在的国产高配车型与低配合资车型的对比中发现问题，首先两者的第一个差别是在配置上，这也是高配和低配的最大差别，配置能带给人什么呢？最直接的表现就是安全性和舒适感。买车最重要的就是安全性，没有安全性一些都是白扯，最基本见到的就是安全五项，其中最出色的代表就是ESP车身稳定系统，这个系统出现在合资车上最起码是十万之上的车型，三菱最新上市的奕歌的起步车型接近15万，居然连这个系统都没有。

有人说，这个配置有那么重要吗？小编的回答是：有，而且非常重要！据不完全统计，汽车带有ESP车身稳定系统的车型，侧翻发生的概率会降低70%，这个数字是非常可怕的，所以美国要求所有在售车型必须有这个系统，不然是不允许在道路上行驶的。但是这些合资车，为了迎合中国百姓喜欢贪图便宜的特点，硬生生将这个配置给去掉了。但是在国产车中，6万块钱的车型应该都有安全5项了，所以在安全性方面，国产高配车显然是赢了，生命是拿钱买不到的。

第二点就是舒适性，如果你在南方还好一点，如果你生活在北方，购买的是低配的合资车型，那么恭喜你，今年冬天的车窗玻璃上的冰雪又要亲手来去除了，这种滋味有多少人可以体会的到，另外还有冰凉的座椅和方向盘。所以有一套汽车的加热系统是多么的重要，据统计，合资车要想配上这些加热系统，价格最起码应该在18万往上，而且也未必是全部的加热配置，但是国产车就不一样的，13万的车型这些配置几乎是齐全的，让你不再过一个寒冷的冬天。当然这只是拿这项加热系统来举例子，其他的舒适性配置会更多，更人性话。

当然很多人认为国产车的三大件不如合资车型，但是小编认为并不是那么的绝对，底盘方面是国产车的弱点，这一点必须要承认，和大众的调校水平存在一定的差距，但是这并不代表所有的合资品牌都是有大众这样的调校。变速器这方面差不多，因为国产车在变速器方面确实的差距很大，但是国产车在这方面靠进口啊，所以和其他合资品牌的差距差不多。最后就是大家比较关注的发动机的方面了，中国的发动机是和世界顶尖的汽车公司的发动机存在一定的差距，但是也未必代表国产的发动机不行，开上几年的时间，应该不会出现太大的问题，之后会不断的出现小毛病，但是大家想一想，现在的国六排放标准如此严苛，再加上燃油的价格的不断飙升，你的燃油车像开多长时间呢？估计到时你不换车都难，太过长远的事不是你考虑就考虑到的。

所以正如老司机所说的，开上两年你就知道了，别人的高配国产车有着这样那样的舒适性表现，你只能开个乞丐版车型因嘲笑，怎么合适自己掂量吧！你对买国产高配还是合资低配车型有什么看法呢？欢迎在评论区留言。