最近汽油价格似乎降了很多，原谅我很久没有开车出去，所以上次接近8元一升加的油，几乎没怎么动过。但是不可否认，随着油价的下跌，让很多人又回归到自己开车的局面。其实对于大多数燃油车车主来说，这都是一件不错的事情，也是一个不错的消息，不过前几天，有人在网上发表的高见，让我觉得，原来还真有人希望油价不要下跌。他的理论如果我没记错，是说油价下跌会影响到新能源汽车的发展，对整个行业都不好。讲真，我当时就问给我看这条消息的朋友，这人结局如何，当然，这是开玩笑。

看似说的挺有道理的，毕竟油价高涨，很多本来因为开不起燃油车的朋友会考虑新能源汽车，随着油价下跌可能改变心意。但是实际上，如果新能源汽车的发展需要提升油价来实现，那新能源汽车也就没必要发展了，难道不是吗？这就和作弊一样的手段吗，在正面拼不过就走歪路？至少我觉得把新能源汽车的推广寄托于汽油价格上涨上来说，是有点过分的。而新能源汽车如果想要真的发展起来，还是应该从下面这两方面着手。

第一方面：续航

对于目前新能源汽车来说，最大的问题就是续航。虽然很多车企都打出来续航超过500公里的宣传，但是实际上呢？我想我不用说太多吧，大家也都能看的出来，很多车企的500公里水分有些大，真的高速上跑300公里可能都是问题。而且这马上入冬了，一款纯电动汽车到底能跑多少公里，还真的是未知数。当然，不能说没有好的纯电动汽车，价格也不便宜啊。有人可能说又要马儿跑，又要马儿不吃草，那有点难。可是既然如此，为什么不选择燃油车呢？不知道我这么理解对不对。虽然说油价高些，但是和动辄2、30万的纯电动汽车相比，十万左右的国产燃油车似乎十年也用不了差价那么多的燃油吧。所以请把续航里程充满，好吗？

第二方面：充电时间

其实对于充电时间一直都是大家比较关注的一个问题，毕竟平日不出远门还好，最怕的就是出远门充电耽误事。可能有人觉得无所谓，讲真，之前朋友开纯电动汽车出差，结果到了当地刚开始找不到充电桩，后来好点找到能用的却始终排不上，用他的话说，加油站排队最多1小时搞定了，这个轻轻松松半天没了。重点是当时的充电桩还是停车场里的，每小时还收了5元的停车费，换作是你闹心吗？还是那句话，如果充电时间能够缩短，那么续航里程实际上短点大家也是可以接受的。

其实这两方面，和电池都有着千丝万缕的关系，说白了，新能源汽车目前还是看电池的实力了。至于价格等因素，那都是后话，至少要把基本的保证了吧，不然谁敢没事就入手一辆新能源汽车呢？