对中国而言，很多人的对于四缸以下发动机的记忆都存在于夏利和拖拉机身上，也就促成了少缸车型沦为“廉价车型”的代名词。这句话如果用以前的眼光来看，确实没错，因为我们从大概率上来说，六缸以上的多缸车型可能确实是豪华车的象征。但在环保要求越来越严苛、科学技术越来越先进的当下，就算是豪华车上的发动机，缸数也在呈下降趋势，所以，这之间的区别被进一步的模糊化。

近两年，三缸发动机的普及让这一技术再次被推上了风口浪尖，宝马、沃尔沃、本田、通用、福特等等车企都开始在旗下车型上装配三缸发动机。但三缸机都还未彻底得到消费者认可的时候，又有车企开始实现了双缸运作的工作模式，这难道是真的未来已来？

全新福特福克斯

指导价：10.88-16.58万元

福特福克斯在成都车展亮相，并在于11月在成都西博城正式上市，从内而外都经过了全新研发和升级的福克斯明显是要和未来将上的第八代高尔夫死磕到底。作为一款在中国有很多前序车型消费者的福克斯来说，这代福克斯虽然用上了全新的技术，但始终备受质疑。

质疑的来源集中在它的动力总成，它提供了1.0T和1.5T两种排量三种动力的发动机，变速箱匹配的是6速手动、6速自动以及同级别唯一的8速自动三种。全系三缸可能会让一部分消费者接受不了，但依然不能抹灭这款发动机的先进。

当你在平稳行车或者巡航状态下，这台发动机会在14毫秒内自动关闭或者启动其中的一个气缸，从而使用两缸来驱动车辆前进。据资料显示，全新福克斯采用的是控制电脑对其中一个气缸不喷射燃油终端凸轮轴和该气缸气门之间的连接来实现的。这款发动机能提高10%的扭矩并减少3%的燃油消耗，可谓十分先进。

全新奔驰长轴距A级

指导价：21.69-29.99万元

奔驰长轴距A级轿车是奔驰在2018年的中国市场推出的最新车型，这款车在设计研发之初就有中国设计团队全程参与，所以全车的每个细节可以说都是完全对应着中国人的喜好而设计的，你一眼就爱上的话一点也不奇怪。虽然奔驰A级长轴距车型的排量被压缩到1.3L，但依然采用了四缸的布局，也算是让许多奔驰爱好者松了一口气。

全新奔驰A级长轴距轿车全系搭载1.3升四缸涡轮增压发动机，分高低功率调校。全新A 180 L轿车及运动轿车拥有100千瓦（136马力）的最大输出功率与200牛·米的峰值扭矩；全新A 200 L轿车及运动轿车的最大输出功率则达到120千瓦（163马力），峰值扭矩为250牛·米。

除了低排量却拥有高动力的表现之外，这款发动机还拥有同级有的发动机智能闭缸功能：在特定模式和条件下，发动机将智能地由四缸模式转换为两缸工作，在不影响驾乘感受的条件下减少了燃油消耗和尾气排放。

凯迪拉克XT4

指导价：25.97-39.97万元

作为今年上市的众多豪华紧凑级SUV之一，凯迪拉克XT4凭借特立独行的外观造型和同级中称的上极为充沛的动力水平，在这个细分市场占据了一席之地。而与该市场的老牌强者Q3/X1/GLA相比，XT4无论在颜值设计感还是配置上都有着明显优势，但最引人注目的还是它的发动机。

凯迪拉克XT4全系搭载的是2.0T四缸发动机，入门即高配，最大输出全系均为241马力和350牛·米，在9速自动变速箱的配合下，能在7.6秒内完成0-100km/h加速。但这款发动机最大的技术亮点还并非是动力水平，而是它的闭缸技术。

全新的XT4上采用的闭缸技术要比低价位的福克斯更加智能化，它是依靠可变气门升程技术的加持，通过对其中的两个气缸加入没有升程的凸轮轴，然后根据油门开度的大小来决定这两个气缸是否关闭，从而实现闭缸技术，这种设计的智能化程度更高但成本也更高。

无论是全新的福克斯、奔驰长轴距A级还是凯迪拉克XT4，都能在当前缸数的基础上关闭1-2个缸来实现双缸运行保证燃油经济性，从行业领先和技术前瞻的角度来看，它们都是值得褒奖的。大家说在未来我们能不能看到单缸运行的汽车呢？