百年前的北京-巴黎汽车拉力赛

清晰可见陷于泥泞不堪的道路中的汽车前面“北京—巴黎”的字样。

103年前，北京举办国际汽车拉力赛

别看汽车在我国亮相的时间比较晚，可我国却早在100多年前就是协办国际汽车比赛的国家之一。

1907年3月，法国驻华公使巴斯德在致清政府外务部的照会中称：巴黎汽车联合会拟从中国北京至法国巴黎举行汽车拉力赛，大约于6月中旬自北京起程，请于中国境内垂情相助。

此次汽车拉力赛得到了清政府的认可，但由于中国首次破天荒地参与汽车拉力赛，境内路途坎坷，惟恐发生乱子。3月27日，外务部在致民政部的咨文中特别指出:汽车行驶急速，难以保护周全，其参赛之车以8辆为定数，在中国境内不论发生何等危险，中国政府一概不担责任，汽车经过各处，如有伤害中国人民生命财产之处，应由巴黎汽车联合会负责赔偿。

“北京—巴黎汽车拉力赛”由法国巴黎的拉马丁报社主办。参赛车用轮船从海上运抵上海、天津，再到北京。一开始报名时，要求参加本次比赛的选手非常多，但最后只有5名选手参加了比赛，主要原因是路途遥远。

意大利的伯格斯亲王独领风骚

在参加比赛的5名选手中，来自意大利的伯格斯亲王是一位显赫的人物，他出生在意大利的一个古老贵族世家，先祖曾经娶拿破仑的妹妹波琳娜为妻子。他本人酷爱旅游探险，1900年时就独自完成了穿越波斯、中亚和西伯利亚的行动。

1907年6月10日8时，5辆从国外飘洋过海运到中国的汽车，在一大群看热闹的中国人诧异和漠然的目光注视中，轰鸣着从北京城的使馆区出发，走东交民巷，出德胜门。因为参赛选手中有意大利的伯格斯亲王，意大利驻华公使馆十分重视，特意派出武装卫队，一直护送到张家口。车队按照预定行车路线，出中国长城，经张家口，过蒙古，进入西伯利亚、乌拉尔，横跨波兰、德国，然后抵达巴黎。

由于赛程沿途基本上都是坎坷不平的土路，赛车无法开得很快，加上发动机总是过热，车手们不得不经常停下来，到附近的村庄里找水。在路上，马掌上掉下的铁钉常常扎破赛车的轮胎，这让车手们苦不堪言。

为了能够正常比赛，意大利亲王伯格斯甚至使用上了事先由中国木匠制作的木制车轮。当车手们穿越长城来到蒙古大草原后，遥遥领先的伯格斯却突然迷失了方向，他驾驶的赛车好不容易到了库伦(今蒙古国首都乌兰巴托)，却又被清政府驻当地的总督给拦了下来。原来，这位总督大人看上了汽车这个玩意，非要伯格斯开车拉着他去草原兜风不可。伯格斯只好带着总督大人去草原过足了瘾，之后才被获准放行，继续参加比赛。

经过两个多月时间的折腾，约17000公里的奔波和角逐，8月20日，意大利亲王伯格斯开着那辆40马力的、菲亚特汽车公司生产的“意塔拉”牌汽车，第一个抵达目的地巴黎。在插有法国和意大利国旗的车辆引导下，伯格斯的车跟在后边缓慢地行进，接受巴黎市民的热烈欢呼，乐队不停地演奏着意大利的国歌，热情奔放的巴黎姑娘将大把大把的花瓣抛撒向了伯格斯。

两三个星期后，其他4名车手也陆续到达巴黎，他们同样获得了巴黎市民的欢迎。值得一提的是，汽车拉力赛随行记者巴兹尼用手中的相机，捕捉到了一幅幅具有历史意义的珍贵照片。巴兹尼高超的摄影水平为后人直观了解这次汽车拉力赛的情形，留下了珍贵的历史镜头。

伯格斯亲王载誉回到祖国时，受到了极其热烈的欢迎，罗马城内的庆祝活动持续了好几天。他在这次比赛中驾驶的汽车成了“国宝”，被郑重地陈列在都灵的汽车博物馆内。