在豪华车领域，传统的BBA稳坐第一把交椅，而位列第二阵营的凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等车企都在努力试图挤进第一阵营。其中沃尔沃得益于吉利的加持以及其安全性方面的技术优势在这几年得以迅猛；作为几个品牌中唯一没有国产的车企，雷克萨斯以其精湛的做工和不错的口碑2017年在华销量也突破十万辆，这样的销售成绩实在难能可贵。

美系豪华车企凯迪拉克以其“钻石切割”的外观获得消费者青睐，再加上终端较大的优惠幅度（相比七折豹丝毫不落下风）一直以来销量在二线豪车中名列前茅，热销的XT5和ATXL月销量都维持在1万辆左右。近日凯迪拉克旗下旗舰轿车CT6完成中期改款，新款CT6在外观上做了稍许改变，在配置上做了升级，最引人关注的就是换装带有“闭缸技术”的2.0T发动机和10AT变速箱，具体表现如何，且听大师哥为你详细介绍。

首先在外观上，新款CT6依旧延续钻石切割的家族式设计语言，并提供运动版和风尚版两种外观风格，前脸的点状格栅看起来更加时尚，运动版的网眼星宝式格栅更突出运动感，同时独特的泪眼造型头灯在保持下半部分獠牙的同时上半部分更加扁平化，并采用了双透镜的LED光源，整体运动感提升不少。来到侧面，多幅式的轮毂造型和老款保持一致，但变为哑光后整体质感更好，看起来也更加高级。

来到尾部，尾灯的造型变化较大，全新的LED尾灯形状变为7字形，同时中央搭配有折线形镀铬饰条，增加了视觉宽度。此外，新车还配备了双边共四出式圆形排气，运动性也得到了兼顾。整体来说，凯迪拉克旗下车型在“钻石切割”设计语言的加持下，外观表现一直充满运动感和未来感，加上其独特的美式豪华感很讨国人喜欢。

来到车内，中控台延续了上代车型的大气和豪华感，大面积的软质材料搭配碳纤维纹路装饰饰板很有质感。最为明显的改变在于其换装了一款全新的电子挡把，同时挡把周围布局也有所调整，提升了车内整体质感。12.3英寸的全液晶仪表盘UI显示进行了全新设计，高配车型还增加了夜市系统进一步提高了行车安全性。

在车身尺寸上，新款CT6的长宽高分别为5223/1879/1492mm，车身长度较上款车型增了34mm，轴距依旧为3109mm，3米1的超长轴距再加上丰富的后排配置给后排乘客极佳的乘坐体验，同时新款车型在座椅填充物和包裹性上进一步提高，也提升了整车乘坐舒适性。

配置方面，新款CT6相较老款有不小的提升，低配车型就配有倒车影像、全景天窗、远程启动、方向盘换挡、主动降噪、感应雨刷、10.2英寸中控屏幕、感应后备厢等丰富配置，中高配车型更是增加了12.3英寸全液晶仪表盘、碳纤维纹路中控台饰条、流媒体后视镜、全景影像、双天窗，以及后排独立空调、后排座椅电动调节、后排座椅按摩、后排娱乐系统。整体来说新款凯迪拉克CT6延续了美系车的高配置标准。

动力方面，作为本次改款的最大亮点，新款凯迪拉克CT6换装了一台带闭缸技术的全新2.0T直列四缸发动机，并匹配10AT变速箱，动力参数为最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米。带Tripower可变气门管理技术的可闭缸发动机让整车燃油性相对老款车型提高了15%以上，百公里综合油耗仅为7L左右，10AT变速箱的加入进一步提高动力输出的平顺性，百公里加速仅为7.4秒。

作为凯迪拉克的旗舰轿车，新款CT6拥有超过宝马5系、奔驰E级的车身尺寸和配置，价格却向3系、C级看齐，其在市场的主要竞争对手是像沃尔沃S90、雷克萨斯ES、捷豹XFL以及大众辉昂这些二线豪华车型。新款CT6本次换装带闭缸技术的2.0T发动机并匹配10AT变速箱，整车在之前一直被吐槽的燃油经济性上有了不小的提升，37.97—53.97的售价参照上款车型10万元左右的优惠幅度，新款实际起售价维持在28万元左右，超高的性价比和拉风的造型是其核心卖点。对于改款就降价，带2.0T可闭缸发动机+10AT变速箱，轴距超过3米1仅售2万的豪华车型你怎么看，欢迎评论区留言讨论。