如果问哪个汽车品牌在国内消费者心中的份量最重，答案不会是奔驰宝马，也不会是日系三强，而是大众。由于是最早一批肯与国内企业合资的车企，自进入中国市场以来其地位始终无人能够撼动。原因不仅因为早期满大街的捷达、桑塔纳出租车给人留下了皮实耐用、保养维修便宜的印象，厚实的用料、严谨的做工也让国人觉得大众的车相对更有质感。去年11月份，江苏南通的陈先生提了一辆大众速腾2018款TSI280 DSG豪华型，当时4S店优惠只给到了两万，陈先生的裸车价格是15.28万，办完手续落地一共花了17.38万。如今一年过去行驶了将近12000公里，咱们来听听他对这台速腾是如何评价的？

陈先生今年33岁，买车主要是平时上下班和接送孩子。据他表示，当初在选车的时候，手头预算也就是17万。曾经对比过奥迪A3、福克斯、凌度，也考虑过更高级别的斯柯达速派、雪佛兰迈锐宝和别克君威。后来综合考虑还是选择了速腾。虽然是台A级车，但是速腾在空间上还不错，而且本人几年之内不打算换车了，并且喜欢原厂的东西不愿意后期加装，所以想买一台配置高点的，毕竟时间长了舒适性很重要。

对于速腾的外观真的没什么可说的，大众的车基本都这样，稳重大气，属于没什么特点但是很耐看的类型，LED日行灯和尾灯也很骚气。内饰设计也是典型的大众风格，做工比较精细，摸起来很舒服，座椅偏运动风格，车内氛围灯很显档次。

空间方面本人身高1米75，前排头部能有个一拳的空间，后排也没什么问题，家用足够，就是后排的中间突起比较高，长时间坐三个人肯定不舒服，不过那种情况很少。另外后备箱的空间很大也很深，对整体的空间表现还是很满意的。

动力方面大众经典的1.4T EA211发动机+7速DSG变速箱，技术成熟稳定让人放心。最大150匹的马力动力随叫随到，而且还能给到推背感，超个车啥的还是很有信心。平时喜欢激烈驾驶，偶尔切到S挡也小有激情。操控的话本人没开过太好的车，感觉方向盘有点重，指向性挺精准，指哪打哪。不太清楚这个PQ35平台比现在最新的MQB平台差在哪里，反正前后独立悬架的韧性不错，软硬适中，高速很稳，平时过个减速带啥的也不会特别颠。

油耗方面由于平时上班总在国道上跑，路况很好，单程在20公里左右，百公里油耗在5.8-6.8之间，和同事的1.2T卡罗拉差不多，但速腾需要加95号油。对于工薪阶层来说油耗其实挺重要的，对于速腾的油耗我个人非常满意。舒适性方面由于路况好，固特异轮胎的噪声也比较小，整车隔音还是可以的，但毕竟是台A级车，跟迈腾、君威啥的肯定比不了。

配置方面胎压监测、倒车雷达影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘、带加热和电动调节功能的真皮座椅、自动大灯、感应雨刷、自动双区空调和后座出风口都有了，基本能满足我的一切需求，车机系统支持CarPlay和CarLife用起来也很方便。有人觉得花17万多买个A级车不太划算，现在速派、迈腾、君威的优惠很大，完全可以考虑一台B级车了，只能说萝卜白菜各有所爱吧，对于速腾的性价比我还是比较认可。

最后来说说不太满意的地方，自动起停功能感觉很鸡肋，每次上车都要手动关闭，不知道有没有和我一样的。另外后视镜。锁车后不能自动折叠，这个价位有点掉档次。对于没有全液晶仪表盘和电子手刹这个事我倒还是能接受的，个人挺喜欢这些有机械感的东西。

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