一直以来，大家都很喜欢豪车，目前最能代表豪华品牌的旗舰车型无疑是A8L、7系和S级，这三款不仅是目前市场销量最高，也是BBA的门面，代表着豪华品牌最高端的轿车产品，能够拥有它们其中一款，人生赢家无疑，甭说40能拥有，50也不晚。但我们要说的并非BBA，这个所谓一线豪华品牌的三款旗舰车型好像已经缺乏亮点，A8开始注重时尚科技，而7系又以性能与性价比为主，S级价格高虽然很商务，总之它们表现都不算太均衡。这个时候，我们就要提醒大家，在全球市场中，雷克萨斯也有一款大型轿车销量不错，它就是LS，也算是丰田目前最旗舰的轿车，谁让雷克萨斯隶属丰田呢？这款车也被誉为东方旗舰，整个亚洲的豪华轿车标杆。

设计同级最激进，但气场也更强

现在我们看到的就是雷克萨斯新一代LS，当然这款车换代时间也不算短，大家也应该非常熟悉，但缺很少见到实车，看来ES大家可以接受，但LS还是有些偏高端。前俩造型应该算是同级别最激进的设计语言，也是雷克萨斯的家族式纺锤形近期格栅，面积要比其它车型更大，谁让它的尺寸更出色呢？而两侧大灯组更是非常夸张，内部采用了罕见的Z字型结构，配合全LED光源勾勒出相当犀利的眼神，保证拥有极高辨识度。当然买很多人对它夸张的设计不是特别满意，虽然激进但不得不承认气场也很强，值得一提的是雷克萨斯还为它推出了运动改装版。

尺寸不算最佳但符合定位，侧面更大气

如果你觉得它前脸比较激进，那咱们就瞧一瞧侧面，相对来说还是亚洲的车型更符合国内消费者审美，新车作为一款标准的大型轿车，侧面身姿绝对是修长优美，柔和流畅的线条一改前脸的激进，展现出不错的东方之美。相对古板的德系车，绝对是有跟丰富的视觉效果，而轮圈样式以及前后车身比例都有不错的体验。根据目前得知的数据，LS的长宽高为5235*1900*1450mm，轴距为3125mm，虽然不算最佳但也符合主流，比起奔驰S级略为差了点，主要是长度、高度与轴距。

尾部设计更显平和，综合而言符合定位

与激进的前脸相比，侧面已经足够平淡，但尾部或许更显简约柔和。从线条也能看出非常简约的一面，除了下包围处有些线条和棱角，尾灯组造型绝对非常简约清爽，但这并不代表内部结构一般，相反还很精致，配合全LED光源点亮后辨识度很高。如果说遗憾的地方，或许是隐藏式排气布局，这个级别的车型动辄V6和V8，甚至BBA现在还有V12动力，不说四出起码得霸气点的双出设计吧？但雷克萨斯采用隐藏式，当然我们可以理解它，毕竟是混动版车型。就整体设计而言，雷克萨斯LS绝对符合它定位，无论是年轻时尚的主流还是沉稳大气的商务气息，相信比起BBA绝对不差。

内饰体验东方典雅之美

相比起德系豪华品牌的内饰设计，雷克萨斯自然也有着自己的理解，豪华感并非是奔驰独有，雷克萨斯LS也绝对不差。现在我们看到的属于高配车型的中控台，但全系保持一致，新车内饰采用大量线条和型面堆叠，营造出素净流畅的设计风格，看上去非常典雅，这也是东方文化的特色之一。而内饰的做工和用料也无可挑剔，高端真皮与实木饰板非常注重奢华感，方向盘尺寸不大但握感出色材质细腻，如果非常说遗憾，或许是它的一些科技感配置，比如仪表盘竟然还没有全液晶，包括中控屏不支持触控，都让人有些不太理解。再者就是全景天窗等，这些配置不应该没有。

动力够用但不够强，混动依旧是亮点

其实现款在售的LS车型全系标配V6，好像听起来要比BBA的旗舰诱人，那如果它之前还是标配V8呢？现如今也因为动力下降让它价格疯狂下跌，幅度能抵得上一台7系不夸张。不过现款搭载的V6动力是自吸发动机，3.5L V6仅有316马力，匹配10AT变速箱是不错，百公里加速也有6.5秒左右，但总归不是太惊艳。而雷克萨斯依旧把混动车型当成高端，3.5L V6最大功率299马力，匹配电机让它性能超过普通版，百公里加速约为5.4秒，这个成绩还是很不错。

总结：但如今雷克萨斯却没有什么价格优势，相比7系的入门车型可就贵太多，而且性能不算太强，当然不能否认它的优秀，即便商务不输S级，但可能是国人不太认可这个品牌，所以买的人很少。