相比于国产车，合资车的价格更高，整体的技术水平更高，品牌形象往往也要更加高级，因此而成为了大部分消费者买车时的首先。不过合资车也存在好坏与高低之分，所谓的低端合资车一般指的是10万及10万以内的入门合资车型，有的人盲目追求合资车，虽然手里的预算很有限，但也要购买那些低端合资车。不过老司机表示，低端合资车不要买，为什么低端合资车不要买呢？老司机说出了真相，这4大缺陷不能忍！
其一，低端合资车的配置非常少，很多安全配置都没有，安全性较差。对于那些10万块以内的合资车，配置方面都是很少的，像天窗、皮座椅、LED、中控大屏这些稍微高级一点的配置，可以说是想都别想。更加严重的是，很多低端合资车型在安全配置上也大打折扣，一些车型连ESP、制动辅助、牵引力控制这些安全功能都没有，安全气囊也很少，它们的安全性就可想而知了，像起亚K2、日产阳光、现代瑞纳这些低端合资车的安全性能就非常低。
其二，内饰用料低廉，做工马虎。现在消费者在买车的时候，对于内饰都非常讲究，比如真皮座椅和皮质中控几乎已经成为了人们在买车时的必选项目。不过10万以内的那些低端合资车型，在内饰的用料上都是很低廉的，大都以塑料面板为主，座椅基本上也都是织物材料，坐进去就给人浓厚的廉价感。而10万以内的国产车，内饰完全可以用豪华来形容，用料厚道而且做工精良，甩合资车好几条街，为什么还要买那些低端的合资车呢？
其三，车身尺寸小，空间实用性较差。之所以把10万以内的合资车成为低端车，有一个很重要的原因就是这些车在车身尺寸上都比较小，属于品牌中的入门级别。10万块能买到的合资车往往都是一些紧凑级甚至是A0级的小轿车，就拿飞度来说，飞度的车长只有4096mm，轴距仅2530mm，虽然飞度的空间优化做得很好，但实际可利用的空间还是很有限的。而相同价格之下，国产车能买到级别更高的车型，空间表现自然也要更好。
其四，低端合资车的技术往往都比较落后。虽然合资车的三大件水平确实要比国产车更加先进更可靠，但任何一个合资品牌都不会把最新最好的技术运用在低端车型上。就拿雪佛兰科沃兹来说，这是10万块以内比较受欢迎的一款合资车型，科沃兹所搭载的发动机和变速箱其实都很落后，不仅发动机油耗高，而且变速箱顿挫也很严重，跟同价位的国产车比起来，科沃兹在三大件方面并没有什么优势。
之所以说低端合资车不要买，主要是因为跟同价位的国产车比起来，这些10万以内的合资车几乎没有什么优势。在消费者固有的观念中，合资车在品质和技术上都要比国产车更好，不过在10万块以内，好的国产车一大把，而合资车却没有几款是拿得出手的，而且现在国产车真心做得不错，至少是可以吊打这些10万以内的低端合资车的。要么就买好一点的合资车，要么就干脆选择国产车，低端合资车真的不值得。