比亚迪是自主品牌新能源汽车的引领者，这已经是公认的事实，虽然很多汽车厂商也开始发力新能源汽车，前自主品牌销量冠军长城入局太晚，推出的车型WEY P8在比亚迪面前可以说是不堪一击，而欧拉iQ特立独行的外观设计，还需要经受市场的检验，吉利汽车的速度虽然比长城快一点，但不管是销量还是在具体车型上，都不足以对比亚迪构成威胁。

看来看去，最富有挑战精神的居然是上汽荣威，他们首先把旗下的畅销车型RX5变成了三个版本的车型，也就是燃油版，插混版和纯电版，与此相对的是比亚迪也在今年为新款的比亚迪宋带来了三款车型，其中纯电版车型肯定是重中之重，下面就来这两款针尖对麦芒的车型，该如何选择吧！

新款比亚迪宋也采用了龙脸设计，看起来更加简洁明了，但是纯电版和插混版车型在中网的设计上，还是有一定的区别，采用了类似锁子甲的设计，对中网进行了密封式处理，既保持了原有帅气的外观，又可以降低风阻，提高续航里程，是一举两得的好办法。炯炯有神的大灯也是非常出彩，看起来很精神。

侧面采用了双腰线的设计，提高了整体的运动感，车顶进行了熏黑处理，打造了双色车身，非常时尚，连体式尾灯也得到了传承，不过这个尾灯的设计看起来不够清晰，有点糊成一团的感觉。

而荣威RX5的进气格栅就保持了燃油版车型的设计，在新能源汽车时代也要保持自己的家族化设计，是荣威设计师一直强调的重点，当然，RX5本身的设计已经非常优秀，平均2万的月销量就是明证。

侧面采用了平直的线条，营造了宽大的车身效果，因为是发布时间比较早，并没有采用连体式尾灯的色剂，但是镀铬条的连接，已经增加了高级感。

在外观上来说，比亚迪宋更加运动，而荣威RX5更加偏向稳重，差异化竞争非常明显，也不会让消费者太过纠结。

内饰方面，比亚迪宋科技感十足，不管是10.1英寸还是12.8英寸的中控屏幕，都足够吸引眼球，基本取代了物理按键，比较差强人意的是，换档杆依然存在。

虽然荣威也在极力地营造科技感，但是一眼带来的更多是北欧的简约风格，有一种环保的气息，不过取消了换挡杆的设计，改用旋钮换挡确实提升了科技感。

至于动力方面，续航里程一向都是比亚迪的强项，宋的续航里程达到了400公里，50公里加速达到了3.9秒，加上比亚迪8年或15万公里的整车质保，让消费者没有了后顾之忧。

说到动力，荣威RX5纯电版就要稍微逊色一些，续航里程为320公里，在快充条件下，仅需40分钟就能充满80%的电量，8年或12万公里的电池组质保时间也仅次于比亚迪。

至于价格方面，比亚迪宋EV的补贴后售价为18.99-21.99万，而荣威RX5纯电版的补贴后售价为19.88-22.38万，在价格更高的情况下，荣威RX5的续航里程还不如比亚迪宋，在纯电动车型续航问题还没有得到解决的今天，比亚迪宋无疑更占优势，而比亚迪多年的口碑，也会让消费者更加愿意选择宋EV这款车型。