作为奔驰GL的改款车型，奔驰GLS可谓目前奔驰家族SUV中的大哥大。GL代表SUV，而S则代表它是自家SUV车型当中最大的也是最豪华的，简单说就是GLS是家族SUV中的S级，而且也是唯一在价格上，能和路虎揽胜、保时捷卡宴直接PK的选手。关于奔驰GLS，有人说它几近全能，有人说它是能越野的S级，大家公认给它的评论就是：大、喜欢、想拥有。好车、全能、很贵、和AMG套件的外观帅爆了……它确实有诸多代名词，而且每个词语都评价极高。

第一眼看到奔驰GLS，我很难形容那种感觉，要说它多好看，以我作为一个二十多岁年轻人的审美，可能会更喜欢骚气的轿跑。但是要说它丑，那也是万万说不出口。它给我的感觉，就像一个魁梧的充满阳刚气息的欧洲大叔，虽然不及G系的man，但也充满着一股子凌厉劲儿和侵略性。18款奔驰GLS450延续了奔驰家族的设计风格，在原有的基础上将进气格栅进行了更加垂直的设计，全新的头灯组与整个汽车前脸完美的融合在一起更加凸显出它优雅高贵的气质。尾部保险杠被哑光材质铝合金所包裹，使整个车身设计更有质感，大尺寸的轮毂和刹车盘都透露出浓厚的运动气息，硬朗的车身线条不断地透露野性的气息，光彩耀人的车标令所有与之相遇的车辆都要退避三舍。

作为一款主要面向美国市场并且在美国生产的车辆，GLS 的内饰做工称得上是比较考究的。实木质感饰条和方向盘外圈，以及各按键和旋钮的阻尼调节都是奔驰的一贯水准（除了 AIRMATIC 控制旋钮）。难以否认 GLS 的中控确实与当前的潮流有了“代沟”，这具体表现在大量实体按键（甚至包括数字键盘）和两个显示屏的面积上。按键数量有点多，让我不得不看着面板操作；COMAND 的旋钮——按键——触摸板复合操作方式有些冗杂。

奔驰GLS全系都标配了第三排座椅，座椅向前翻折只需要一个按键就能实现，但是要将座椅打开，还需要人工操作，而且力度不小，对于很多女性驾驶员来说，这个操作就会显得有些费力的。第三排座椅依旧保持着电动开启和关闭的功能，在这方面GLS表现出了一款百万级大型SUV应有的配置水平。

动力方面，依然和之前一样，奔驰GLS提供3.0T柴油、3.0T汽油和4.0T汽油三种发动机。不同的是GLS全系标配了由奔驰自主研发的9速手自一体变速箱，这也是在该级别当中首次采用9速变速箱的车型。奔驰GLS的油门调校是七八年前的奔驰风格，前段偏虚，试着多踩点就好，当然，这也有很大因素是因为车身太重。双涡轮V6发动机的输出特性偏沉闷，除了在2200rpm时振动突然明显了一下，其余时间它都非常线性且安静，从始至终都保持着有如内饰气质的中年感，浑厚而不急躁，开起来之后，这车开起来像是更慢的车。

随着竞争对手不断紧逼，马上就要 6 岁的 GLS 虽然稍显老气，功能上却与新锐车型没有太大差距，动态表现也超出我的预期。我想，如果能用上梅赛德斯-奔驰的新平台、新发动机系列，并采用全新的内饰设计和车载互联系统的话，它就能更有力地面对大型 SUV 领域新对手的冲击，并威胁到全尺寸SUV市场。