放眼国内车界市场，以前总是被合资车“压着打”的国产车，在近两年来终于有所改观！以往不管是SUV领域还是轿车领域，国产车都说不上话，但是随着08年之后国内经济飞速增长，提高了国民的生活水平，同时极大程度刺激到城市SUV的销量，一跃成与轿车市场容量分庭抗礼的竞争对手！从而抓住机遇的国产车，诞生了许多丝毫不逊色合资车的精品SUV，其中哈弗H6算一个，吉利博越算一个，荣威RX5也算一个，等等众多国产品牌凭借城市SUV的畅销，纷纷获得了十分可观的销量成绩。

但是，与吉利、长安、长城同为老牌造车实力的奇瑞，在SUV版块却是少有建树，旗下的SUV系列瑞虎也是表现平庸，不管是瑞虎5还是瑞虎8，销量破万的次数屈指可数，长期都是5000台以下，而同为第一梯队的竞争对手长城亦或吉利，它们的SUV车型销量均是奇瑞的好几倍！不过，这个称之为国产品牌当中的“技术宅男”奇瑞，显然没有放弃这一市场，这不！蓄力之后在今年8月份推出自己控股的新品牌-捷途，虽然奇瑞一再声称这只是旗下一个产品序列，但是我们完全可以将它看作一个新品牌，因为它未来的产品布局大部分都是SUV车型，和相近的MPV车型。

最重要的是，奇瑞这位新品牌捷途旗下首款SUV-捷途X70，上市之初就表现出超越一般SUV车型的爆发力，在整体销量缩水的“寒冬”时期，九、十月份销量分别超过7000、9000台，一度使其产能不足成“断货王”，仿佛又再现出曾经火遍大江南北的“小草房”精神-奇瑞QQ。要想到就算如今月销几万台的“销量王”吉利博越、上汽荣威RX5，刚刚上市的销量也才堪堪1000台。至于全新的捷途X70具体表现如何呢？是否拥有超越一般SUV车型的魅力呢？亦或仅仅是依靠奇瑞大家族养了一个“富二代”呢？大家不妨跟笔者一起了解一下：

众所周知，如今大大小小的互联网造车势力涌入这个行业，特别是SUV领域，加剧了整个行业的竞争力，同时也诞生了许多良莠不齐的车型。而背靠奇瑞生产的首款SUV-捷途X70，显然不属于造车大潮流下的“富二代”，还凭借奇瑞多年来所积累的口碑和声望，更上一个台阶。新车流光溢彩的漆面工艺、同级最大的20英寸五辐式轮毂、和前脸醒目的“JETOUR”车标，搭配车头下方美感十足的LED日间行车灯和尾灯造型，都完美展现了整车的颜值水准。

而且在内饰方面，新车和哈弗H6、吉利博越等当红SUV相比，整体布局设计、做工用料都丝毫不落下风。放眼望去，整体布局给人一种十分简洁大方的感受，方向盘、中控屏、空调出风口错落有致，层次分明，丝毫没有许多车型把出风口、按键、旋钮等设计拼凑在一起的凌乱感，特别是居中“天井”造型的中控屏，有一种中国古建筑四合院的意味，尺寸拿捏恰到好处，没有大得出奇，也没有过于小气。而且分辨率、流畅度都十分出色，搭配全车大面积黑色软性材质铺装，手感很足，丝毫没有低端SUV的廉价感！

至于空间层面，捷途X70更是诚意满满，其长宽高分别达到4750×1910×1710mm，不仅在整体参数尺寸堪比一些中型SUV，比同级对手哈弗H6、荣威RX5等当红SUV车型，在体型上大上一圈，更是仅7万起售价格将新车定价拉到紧凑型SUV级别。同时加之2745mm最大轴距表现，赋予的车身空间，不仅带来1260升超大容量后备箱空间，和支持座椅放倒1680升容积，还辅之几乎全平的后排地板和图书馆级别的NVH隔音降噪措施，带来十分出色的驾乘舒适性。而且所搭载同级少有的后多连杆带稳定杆独立悬挂，不仅为舒适性增分不少，也提高了该车的行驶品质。

另外，新车组合带有博世第九代车身稳定系统的电子转向功能，和可圈可点的1.5T+8AT动力总成，也进一步强化了该车的行驶品质，也是其能够上市就热销成“断货王”重要原因，毕竟当下很难在同级国产车当中找到一款如此厚道的动力、悬挂、操控配置的紧凑型SUV了。不仅拥有147马力额定功率和210N.m峰值扭矩这样出色的动力效果，而且匹配同级少有的8AT手自一体变速箱打理动力，还拥有极大的平顺性，有一种CVT无极变速器的意味。当然，低配车型依然是5挡手动变速器配置。

总的来说，捷途X70这款精品SUV车型能够上市两个月，便取得销量破万的成绩，甚至产能一度供不应求成“断货王”并非偶然，而且一些经销商都在“抱怨”真是忙昏了头！毕竟新车不管是所具有的动力、空间、颜值和做工用料都是主流水准，另外最主要的是，其中型SUV的定位却是定价6.99-12.79万，直接把售价降了一个层次，和哈弗H6、吉利博越、上汽荣威RX5形成错位竞争！因此很多行业大咖和车友都预言：又是一款销量王！表示它或许要火，成为下一“销量王”哈弗H6、吉利博越……对此，你们觉得呢？