听说过“谷贱伤农”，没听说过“油贱伤新”，近日某专家关于油价降低阻碍新能源汽车发展创新的评论在网上遭到一众网友怒怼，但就目前发展趋势看，不管油价高低，燃油车在很长一段时间内还将处于支配地位；随着节能减排压力越来越大，发展新能源汽车不得不为，是汽车发展到一定阶段的产物。要问2018年度值得推荐的SUV有哪些车型，笔者认为全新一代唐EV（以下称为唐EV）不能缺席。
最长续航里程达600KM 试问还有谁
如今市面上已经有不少的纯电动SUV，在笔者看来很多车型的出现不是被政策逼迫“早产”就是被市场逼迫“早产”，续航普遍在三四百公里，产品力显得差强人意，但是唐EV却有点不同，即便兄弟车型——唐DM和燃油版本已经上市大卖，EV版也不着急上市，在广州车展上也只是预售。但好饭不怕晚，唐EV亮相就一鸣惊人，最大续航600公里，可说是前无古人了（特斯拉2017款Model X 100D续航565公里，逊于唐EV600）。
比亚迪汽车在新能源汽车界的地位相当高，在国内甚至BBA等豪华品牌也难以企及，抛开品牌力单就续航里程而言，奔驰EQC的续航里程为450KM，还不及唐EV500的续航里程，而宝马iX5和奥迪e-tron的续航里程也只在400KM上下，唐EV远远胜于BBA的首款纯电车型。即便名气很大的特斯拉，任意选择一款车型的续航也不过如此，唐EV还有多种续航里程版本可供选择，对消费者来讲充满了多样性。
电池组有大能量
在电池、电机方面，宝马ix3采用单电机最大功率为220kW，奔驰EQC双电机最大功率为300kW，奥迪e-tron采用了三电机才315kW，而唐EV搭载的前后双180kW的永磁同步电机，百公里加速4.4秒，性能相当不错。这里笔者想说的是，纯电动车性能天生强大，动力越发强劲是纯电动车未来发展的趋势，预测唐EV这点未来还将走在竞品的前面。
在电池方面，唐EV的电池容量为82.8kWh，BBA三款纯电动车的电池分别的70kWh、80kWh、95kWh，但是在电池电量的利用率上，显然唐EV要高得多，这点从更长的续航里程可以看得出来，换句话说，唐EV的动力电池技术非常牛的。
售价30万级售价 让BBA干瞪眼
抛开技术层面的问题，在售价方面消费者会有最直观的感受。在此前的广州车展上，唐EV预售价在26万——36万，最终上市价格肯定会比预售价更亲民，30万左右就能够入手一款中型豪华科技的纯电动中型SUV，实在没有什么比这更划算的事情了，如果购买特斯拉Model X，怎么着也是唐EV的三倍的价格。
即便与BBA的纯电动车型售价相比较，比如奥迪e—tron在美国的起售价接近8万美元，相比之唐EV的售价更被看好，而奔驰和宝马就更加不用说了，售价妥妥的超过奥迪，因为在国外少有BBA这一说。
所以，可以看得很清楚，唐EV的价格肯定是没有问题的，EV、DM、燃油版三种动力版本的车型在价格上实现了很好的互补，刚好搭成了一个渐进式的阶梯。而且唐新能源车的续航里程都是同类顶尖的，能够享受的各种补贴也是最多的，这能进一步拉低消费者的实际购车支出。
唐EV上市大卖大概率事件
全新一代唐EV是一款技术成熟可靠的纯电动中型SUV，就以上几点在中国品牌中是不多见的，如果要说其未来的市场表现，笔者很乐观的看好其表现，为啥？即便是唐DM版和燃油版车型在国内市场上已经能够呼风唤雨，连续数月销量破万，而且目前唐的订单累计已经突破4.8万辆，提车排队都不知道要到什么时候了。细数一遍市场上同类型产品，还有哪一款车型能够做到这点，订单数量足以让所有中外同行眼红，需要说明的是，中国市场上也十分需要唐EV这样一款车型，自逐渐进入新能源汽车时代，唐EV算得上是中国汽车的一张新名片。