根据蔚来官方的产品推进计划，旗下第二款车型——ES6将于12月15日迎来发布。基于新车亮相的时间日益临近，近来关于ES6的部分产品信息也逐渐明朗。

在整车的设计上，ES6和已经上市销售的ES8基本上保持风格一致。但区别于ES8的是，由于ES6的定位相对较低，所以整车的尺寸有所回落。但根据蔚来官方给出的信息显示，ES6的轴距还是达到了2900mm。由此可以推测出，ES6基本会定位中型SUV领域。

此外，和ES8多座椅布局的形式不同，ES6将回归到传统的五座设计。

在备受关注的动力及续航项目上，蔚来针对ES6给出了全新方案。首先，顶配的性能版车型预计将会采取前后双电机的四驱动力系统，官方宣称0~100km/h时间可以实现5秒以内。

其次，根据已经公布的配置清单来看，蔚来ES6将会提供一套84kWh的夜冷恒温电池组的选装项目。就电池组的基础容量来说，相对ES8的70kWh有所上调。

同时，考虑到ES6因定位相对低所带来的尺寸减少及整备质量的下降，所以理论上选装了84kWh电池组后可实现更长的续航里程。目前，ES8在搭载70kWh电池组的情况下，NEDC（新标欧洲循环测试）综合续航355km，大家可以对比参考一下。

至于其他配置，首发纪念版依旧是配置最丰富的，大量的主动智能安全科技配置都进行了标配。当然，余下两个版本的款型也可进行选装。另外，整车依旧支持OTA。

目前，蔚来已经给出了ES6的预售价，入门版车型37万起。如果算上补贴，且蔚来针对ES6依旧给出电池租赁方案，那么最终的实际交付价格势必将会拉近30万以内。

如果按照30万以内的实际成交价格执行，再结合目前掌握的ES6产品表现，你愿意去做“小白鼠”吗？