迎来到动力公社！那么本期来讲一讲比亚迪王朝系列的老大哥——唐100

说到唐在我的印象当中，这车刚一上市就成了车圈里边大家津津乐道的对象，在当时代表了“中国速度”，百公里加速是直接进入了5秒俱乐部，在自主品牌当中这个成绩实属难得，说它是自主品牌百公里加速王也不为过，同时也为现在的比亚迪王朝立下了汗马功劳。

那么今天我们拿到这款车是17款的顶配车型，虽然是去年的车型，但是它的实力依然不容小觑，它搭载一台2.0T的涡轮增压发动机再加上一套前后双电机插电混合动力系统，发动机和电机的总马力504匹，总扭矩820牛米，这数据和奔驰S600差不多了。

前脸和现在的第二代唐相比极具攻击性的大嘴设计放在现在还有些不够看。中网经过重新设计过后形成了现在的蜂窝造型。

由LED的日行灯和转向灯、以及远近光一体氙气大灯组成，特别是点亮后的大灯配上大嘴更是杀气十足，整体感觉都还是不错的。

logo的样式由之前的字母BYD演变成了现在的汉字唐，底色也变成了蓝色，辨识度增加了不少，这个设计也一直延续到了现款的唐身上以及其他的车系上。它的侧面最大的变化是将原来老款的18寸的大轮毂换成了20寸的双色拉丝的轮毂、比原来直径更大的刹车盘和比原先更细更修长的轮眉，其他都没什么太明显的变化。

再来看一看车尾，logo和字标老款的红色“唐”字标消失不见，转而移到了logo里面，在它点亮过后，红色的唐再一次的出现，那这款唐100的后备盖是电动的，只需轻轻一按，门就自己关上了，不用特别费劲的去拉下来再关上，在使用的时候还是非常便利的。

进到车内，先看到的黑色和棕色搭配的设计，给人的感觉是时尚有了豪华感也有了，要是这个装饰面板和座椅一个颜色可能会好一些，整个车内原创的还是很高的。

仪表也是全液晶的，清晰度不错显示信息也方便简单，左边的是发动机转速表，右边是电机的输出功率表以及电量信息，中间这块显示的是时速胎压等。

方向盘是多功能的三幅式平底运动方向盘，采用了真皮包裹，三点和九点位置进行了打孔处理，手感及其舒适。

中控是一块10.1英寸的屏幕，在这个大屏当道的时代，这块屏也毫不逊色，操作流畅反应也不慢，而且它还支持安卓、iOS双平台映射、4G和wife功能，实用性较高。

唐100匹配了一套6挡的DCT双离合变速箱，电子手刹和自动驻车功能，一套全地形模式，有普通、沙地、泥地和雪地四种模式，驾驶模式有纯电动和混动，可以在行驶当中任意切换，操控有ECO经济模式和运动模式两种。全车还搭载了360度全景影像系统，前后左右四个方向都能查看，清晰度很不错，对于停放车辆有很大的帮助，加上遥控钥匙控制几乎完美。

再说一下前排的储物空间，中央扶手箱空间挺大的，高度比一瓶雪碧的高度还要多一点，而且里面还有两个USB电源接口和一个AUX的音源接口，隐蔽性挺好的。手套箱的空间也是超大超够用，中间的储物盒也是比较深不过开口较小，可能拿一下小东西不是很方便，还有一个放证件的小盒子以及一个卡槽，门包上也是同样充裕，放饮料放毛巾这些都没问题。

后排膝部空间大概有两拳多，那么头部空间在一拳左右。当把座椅往后挪时候，膝部空间就变成了三拳左右。

手托加两个杯架，还是很实用的。后背的靠背倒是很舒服，但是它的一个支撑性包裹性不是特别的好，在这里需要大家坐的时候可能要慢慢的去适应它这个舒适度。中间有两个空调的出风口可以调节它的一个大小，但是后边没有那个USB的电源以及烟斗，这个就不怎么好了。

总的来说内饰细节处做的很到位，配置也是比较丰富，储物能力表现中规中矩，对于一辆7座车来说，空间还是比较充裕了。

虽然唐100是停产在售车型，但正因为这一点，它才经典。这车百公里加速4.9秒，马力超500匹，而且性价比不输同级别的汉兰达，喜欢它的朋友可以抓紧时间。