11月份已过，各家车企也陆陆续续的公布了自己的销量，车卖场也持续在跟踪各家车企的销量，如今作为自主豪华品牌的领克11月份销量出炉，就在大家以为在传统旺季销量将大幅提升的时候，领克的冬天却来了。
11月份领克的销量呈现全面下滑的趋势，领克01和领克02直接断崖式下跌。领克01和领克02，11月的销量分别为5302台和3008台，相比10月份的8476台和5766台，可以说是出现了45%以上的大幅度销量下滑。接近腰斩的销量下滑，也许让未来领克的路更加艰难。
这次恐怕没有人在会去说产能不足，毕竟领克03在本月都有了4000多的销量，这也算是领克11月份的唯一一块遮羞布吧，那么问题来了领克01和领克02为何会出现如此大幅度的下滑？三缸发动机或许是最亏祸首。
其实我们也曾经分析过领克01的高价格依靠的是沃尔沃背书的宣传，但是在一年之久的领克01的产品力完全被消费者认知，这个时候领克01的品质能否匹配上其价格这个消费者心里都有了一杆秤。其次就是当更廉价的三缸的领克03来了的时候为何还要多花钱去买领克02？
除了自身产品外，更多的应该是来自外部产品的打压，我们可以看到向长城这些车企都开始进行价格下探，市场竞争如此激烈，消费者可选择车型太多，作为领克直接竞争对手的WEY都开始在价格上做文章，面对价格更低颜值更好看的WEY，那么消费者为何要去选择三缸的领克02和更高价格的领克01？
你觉得领克销量腰斩是必然还是偶然？
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