十月份的销量被魏建军的长城拿下，而十一月份的大蛋糕却被李书福的吉利抢走，魏建军竟然没能让自己的销量冠军延续，可见双十一马云在大件上还是没拿到大头，也没能让消费者们剁手成功，然而这不是最重要的，吉利能让这么多国人们备受爱戴，那也是有原因的，自从李书福收购沃尔沃之后，吉利是真的一直在造让中国人们放心又适合的车。车市寒冬，吉利突出重围，11月卖出14万多，8款车破万

虽然十一月份的汽车销量都进入车市寒冬，所有车辆都在下滑，却只有李书福的吉利销量在暴涨，可以见得吉利是多么的让国人们爱戴了。想想李书福的吉利汽车在市场进入饱和而又是车市寒冬之际与马云的电商双十一策略的夹击下，还能创造出14（141661）万辆车的销售，而1-11月份的的累计销量上更是恐怖的140（1407505）万辆，我就觉得是奇迹。他没有做过多的选宣传，只是心怀敬畏，感恩前行，只是给每个系列的车加上优惠的余晖而已。让我们来看看李书福在车市寒冬如何让国产车碾压进口合资的，又是哪些车备受瞩目。

博越不愧是性能和配置都不平庸的存在，在11月份的销量中可谓是独占鳌头，拥有19575辆的销量，上市32个月，累积销量就突破了63万，而今年未满就有其中的3/1的功劳在它身上，1-11月份的销量累计就有23万（238623）多辆，其中9.88-16.18万元的售价和配置越来越备受工薪年轻一代喜欢的原因不露自显。

缤瑞的销量虽然没有博越那么耀眼但也紧随其后，其11月份的销量达到了1万（10197）多辆的数量，做为新晋爆红的缤系之一，因为更受年轻人们的喜爱，不管是在外形还是内在亦或者是那7.98-11.08万元刚好承受得起的价格，都无不令年青一代们喜欢。

双缤系列中能分庭抗礼不相上下的原因，我想是因为缤越更加年轻，也更受年轻一代宠爱，所以缤越上市至今就已经订单纷纷而至，不愧是有着好底子，而它年轻的价格7.88-11.88万元也更能让年轻工薪族们接受，上市就展现可以当爆款的潜质。

帝豪不愧是老大哥级别，纵使后浪推前浪，但是没有足够的底蕴，老大哥的地位依旧稳健。上市九年的帝豪在十一月就有2万（20514）多辆销量，看来还是它最懂国人们的生活，不仅仅是6.98-10.08万元价格，更是九年至今已经累计销售160万的销量，这个数值平均下来就是中国10/1的人口拥有了它，老大哥就是稳。

帝豪GL虽然没有老大哥的沉稳，但也不遑多让，其1.3万（13438）多的辆销量更是在A+轿车级别的前列中，当然我说的是国产A+级别中，虽然是A+级别，但是它的售价7.88-11.58万元在A+几倍中也算是亲民不少的。

帝豪GS虽然是帝豪家族中的小老弟，但是它的销量可并不比两位哥哥们差上多少，其1.1万（11852）多辆的销售数量和7.78-11.68万元也是帝豪家族中新晋的宠儿，不愧是帝豪三贵，都有破万销量的存在，小老弟就是比哥哥们更受欢迎。

远景家族虽然在家族的车系数量上仗着天然优势，在累积销量上更是破百万的存在，但是作为元老，他的1.2万多（12915）多辆的数值可就有点不够看，但是作为远景家族的长辈，以5.39-7.29万元的价格和全新远景的外形从1-11月累计销量14万（140131）多辆上也算是能上交这份成绩单了。

远景SUV从上市至今都一直是8万元SUV的品质代言人，其11月份的销量以10870辆的成交量和连续六年助力公益事业为爱发声，就足够的博取好名声，然而这并不是最重要的，是它的功能不断的更新和换代，售价却一直是7.49-10.59万元级别中的良心存在。

每每看到这些国产的销售情况能力压合资和进口一头，我就觉得喉中那口老痰淡去一点，中国近15亿的人口，能与十分之一二被吉利所拥戴，我觉得很是欣慰，小编是真的期待国产越来越好，越来越备受国家和每个家庭所接纳的，李书福不负众望，吉利牛批。车市寒冬，吉利突出重围，11月卖出14万多，8款车破万