提车普拉多，这位普拉多车主行驶550公里后说了心里话

现在越野性能的车，大家普遍认知的牧马人，悍马，路虎，普拉多等一系列车，我个人还是比较喜欢普拉多，日系车出了名耐用。在加上普拉多的各个零件购买比较方便。维修起来也比较方便。让很多人都比较热衷于此车。说到普拉多目前市场上更是需求远大于车数，也造成了普拉多价格一路飙升。

有的人去年买了普拉多开了一年，价格没有折损反而更上涨了一些，普拉多夸张的造型，强大的越野能力，很多年轻人都想拥有一辆属于自己的普拉多来着驰骋于青藏线或川藏线，叫上朋友来一场说走就走的自驾游。川藏线上过往的车辆当属普拉多这款最多了。8月份我和朋友开着普拉多从，哈尔滨一直开到了拉萨来了一场说走就走的自驾游。出发前检查了下车况，从哈尔滨开到了拉萨。从拉萨开到了三亚。开了5000多公里，基本上都没有停过。普拉多的越野性能其他车一般都比不了。前后的减震在路过坑坑洼洼的路面时候舒适度相较于其他车普拉多的舒适度更好一些。

普拉多分为两款中东款和国产。中东款双油箱。带走两个备胎。下悬挂和后备，给爱车更好的提供了出门在外游玩的保障，毕竟出趟远门路上车胎被扎属实挺烦心的，双备胎为你的出门旅游增加了保障。国产的一个后备轮胎，外观上18款和17款的前脸。大框都做了改动。

国产的部分车改成了四驱，中东款自然保持着全四驱。在室内上来看的话国产款和中东款没有太大的区别，除了dvd屏幕显示的文字，基本上国产和中东款内饰一样。

目前国产最新款的18款普拉多只有一种3.5l汽油的。相较于国产中东款给你更多的选择性，中东款普拉多有2.7l和4.0l还有柴油等多种排量供你选择。价格方面的话。因为国产都改成了3.5l 取消了2.7l也造成了价格上涨，国产价格要比中东款价格更高一些，也造就了现在很多人买普拉多更钟情于中东款。至于买中东款还是国产还要取决于个人的经济能力和对于两款车的比较。不知道众位网友更钟情于那一款呢

前脸部分的中网造型非常的具有气势，经典梯形加上竖瀑式的进气格栅，两侧的大灯造型非常的犀利，整体的轮廓也是比较立体的，背部的筋线也是相当的有肌肉感。侧面的各处线条都很粗犷豪放非常的有气势，背部的造型的小书包样式美观大方。

动力方面，普拉多搭载的是3.5L的自然吸气式发动机，最大功率为206KW，最大扭矩365N.m，传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱。可见普拉多是靠实力说话的，在爆发性和脱困性能上表现都是非常的好的。全系车标配全时四驱，并且，前悬架采用的是双叉臂独立悬架，后悬架采用的四四连杆式非独立悬架。

总结，在进藏的路上，少不了一辆普拉多相陪，它的各种性能足以让你享受到满满的惬意。