汽车新零售这个概念也已经提出了一段时间了，汽车的销售模式逐渐从供给到需求进行转变，越来越多的消费人群倾向于个人定制化的汽车。
蔚来、威马、奇点等造车新势力带来了高大上的购车体验，但也暴露了再其下的一些运营隐患。
1.巨额的租金
坐落于东方广场首层的蔚来中心、绝对中心的地理位置、3000平米的单店面积，均让业界感到震惊不已。据悉蔚来中心东方广场店的年租金约为7000万-8000万人民币，蔚来已经签约6年。
就目前建设的NIO House来看，蔚来汽车投入巨大。
除了蔚来汽车，奇点汽车也在上海的外滩边上建设类似蔚来中心的体验店，巨额的资金投入对于还没有进行新车交付的造车新势力而言，新鲜的融资是唯一的资金来源，但前期这样的大手大脚的消费，也会让人困惑，未来会不会因为资金不足而作茧自缚。
2.车辆交付缓慢
目前造车新势力中，已经有车辆交付的品牌有蔚来汽车、威马汽车、哪吒汽车等，但由于新车的产能不足，这些车企的交付速度都较慢，并且都是在消费者下了订单之后之后，新势力车企才安排生产。
虽然采用直营模式和订单生产制会导致交付缓慢，但全网一致的价格和满意的交付体验也能收割一批忠实的粉丝，对于消费者还是能带来很大的“消费升级”体验冲击。
并且在交付过程中，还能及时的改进自身车型的不足，也算是交付缓慢对于车企的一个好处吧。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
