马自达的革命性新引擎

在洛杉矶车展上亮相的2020款马自达3是一款外观时尚的小巧车型，为经济舱带来了优质的内饰，但是你不能看到公司希望它能脱颖而出。

与最近的每一款新马自达车型一样，新款掀背车和轿车比它们取代的更为安静，因为该公司希望将其产品转变为高档产品。马自达汽车动力学经理戴夫科尔曼说，这是一百个小东西的结果，这些东西加起来产生了很大的不同。

“很多艰苦的工作，很多小细节，”科尔曼说。“这么多不同的密封件和盖子以及管理不同部件的振动模式，因此它们不会相互激活。”

它也是全车驱动的第3款车型，旨在提升其在寒冷天气地区的吸引力，但马自达并没有忽略Zoom-Zoom。除了前轮驱动车型的功能之外，当方向盘转向向前移动重量并使前轮胎更具抓地力时，不知不觉地降低了发动机功率，全轮驱动版本调整了前轮和前轮的相对速度。后轮允许汽车更自由地旋转。

但是这款3的真正突破性技术正处于引领潮流之中，全新型发动机将首次亮相。

马自达

对不起，马自达的粉丝，它不是一个旋转式的，虽然该公司确实有其中一个正在使用的电动汽车作为范围扩展发电机。相反，它是马自达称之为Skyactiv-X的技术，这是对称为均质充量燃烧点火或HCCI的概念的原创。MAZDA确认2020年WANKEL旋转引擎的回归

科尔曼说，这个想法是让一台汽油发动机更像柴油机一样，压缩燃料一下子点燃所有燃料，而不是从火花中散开，效率较低。然而，燃气比柴油燃烧得更快，并且在这种发动机中很难控制其点火。因此，马自达所做的是设计一种高压缩（16：1）电机，该电机使用一个小火花，在燃料自动点燃之前熄火，产生在适当的时刻将其关闭所需的额外压力。

精益运行的发动机也是增压的，可以尽可能多地装入空气，甚至更有效的燃烧，特别是在全油门时，马自达将其与轻度混合动力系统相结合，使动力系统在加速时获得电动助力。根据Coleman的说法，与具有相同排量的传统燃气发动机相比，燃油经济性提高了约20％，在这个例子中为2.0升。

不幸的是，需要等待一段时间才能获得配备Skyactiv-X的马自达3，后者首先在海外市场推出，而传统的2.5升将成为明年春季上市销售的第一款发动机。