随着消费的升级，中级车成为国内轿车领域最为火热的板块。各大豪华车品牌在也在不断调低自己入门级车型的售价去争夺这一市场细分。合资品牌更是推出多款车型，再次细分中级车这一市场。

丰田便是一个非常典型的例子，该品牌最为热销的中级车为凯美瑞, 不过在凯美瑞之上还有这锐志、皇冠等车型。不过就当前来说，丰田锐志和皇冠在国内市场中均已停产，这着实也让这两款车型的粉丝感到十分遗憾。

不过为了弥补锐志和皇冠停产带来的空缺，丰田拿出了亚洲龙这款车型进入了中国市场。亚洲龙这款车型早为北美专供车型，它凭借着亲民的价格和与雷克萨斯相同的平台一直颇受北美市场的青睐。那么今天小编就和大家一睹“亚洲龙”的风采。

更为激进的丰田家族化外观

国内上市的亚洲龙已经是该车型的第五代车型了，由于该车采用了和雷克萨斯ES相同的TNGA-K模块化平台打造，所以该车在外观方面有着几分雷克萨斯ES的影子。该车也可以被看做是是运动版的皇冠，它的整体设计颇为运动激进。

前脸来看，该车将丰田的家族化设计和雷克萨的设计语言相融合，面积硕大的前近期格栅在营造出一种极强的视觉张力的同时还有着几分雷克萨斯“钫锥设计”的影子。格栅内部还采用了横条状的布局，霸气十足，一洗丰田老气中庸的设计语言。

稳重干练侧面线条

单从该车的侧面来看，该车很容易被认成一辆雷克萨斯。平直圆润的腰线一直延伸到后备箱并做了切面的处理，层次感十足。车窗也都采用了镀铬的装饰，颇具档次感。整体来看，该车的侧面线条颇为稳重。该车的侧身尺寸长宽高分别为4908mm、1850mm、1440mm，轴距为2870mm。

辨识度极高的为尾部设计

尾部来看，该车激进的设计语言一直延续到了该车的车尾。凸起造型的贯穿式的尾灯在保证了极高辨识度的同时也给予了该车尾部很好的层次感。该车采用了隐藏式排气的设计，而双边双出的排气造型仅为装饰。

别具一格的内饰设计

内饰来看，亚洲龙基本延续了海外版本的设计，整体的内饰线条以平直的切线为主，布局和功能区的划分十分清晰，层次感十足。整体的做工和用料也是可圈可点，但是平直的线条更多的是带来了科技感的氛围，在豪华感上略有欠缺。

该车的中控采用了一块9英寸的悬浮式触摸屏幕，与下方空调出风口、空调系统控制面板连成一体，配合简洁的内饰线条，很好的点缀了该车内饰氛围的科技感。

后排空间十分宽裕

后排来看，该车秉承了丰田一贯的高舒适性。座椅的填充十分饱满，门把手能摸到的地方也都做了皮质的包裹，得益于该车2870mm的轴距，该车的后排腿部空间的表现也十分的宽裕。不过由于该车采用了溜背式的造型，该车的头部空间表现略有欠缺。

动力值得期待

动力方面，该车将搭载2.5L以及2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统两个版本，而2.0L车型也会在不久之后即将推出。其中2.5L车型最大功率为154Kw，峰值扭矩为250Nm;2.5L混动车型 最大功率为131Kw，最大功率为88Kw。匹配E-CVT变速箱。值得一提的是，新款亚洲龙或将首次搭载AVS主动悬挂系统，可以有效提高乘坐舒适性和行驶稳定性。