"车内机器人NOMI半夜唱歌自嗨吓到保安"、"后视镜不能动"、"后视镜折叠后打开镜片角度发生改变"、"换电过程中螺丝卡住"、"车机系统经常死机"……等等一些列问题现在发生在了一家由"价值观驱动"企业生产的纯电动汽车上，说到这里，相信大家都已经知道了笔者今天要说的是什么车吧。

没错，就是蔚来。

被誉为"中国版"特斯拉，在国内众多造车新势力一路高调，八千万一场发布会、小鹏对赌等等一些事件使得蔚来品牌知名度不亚于一些传统汽车品牌。但是作为中国新能源汽车在美上市的第一股，近来可是"热点满满"。

其实对于新势力造车，很多年轻人都更支持，原因就是互联网企业的用户思维，包括蔚来在内，实际上可能在传统造车工艺或者技术方面有所欠缺，但是他们更注重的是用户体验这块。实际上并不难，但是传统车企觉得能用就行，而蔚来这类车企则是觉得要有交互，这样才更好玩。

当然，不可否认的是，目前的蔚来是有很多缺点的，这些缺点可能一天，也有可能一个月，甚至说半年才能解决，但是从蔚来下线10000辆蔚来ES8的那一刻开始，实际上蔚来已经成功了，至少有了很多粉丝愿意支持它去追赶、超越特斯拉，而不是觉得它的存在只是为了钱。

外界对蔚来江淮质疑的焦点，便是后者能否保证不在产品质量上为售价处于40-50万元水平的ES8拖后腿。毕竟，江淮生产的"瑞风S3"车型曾经被曝出车身生锈等严重质量问题，对品牌的负面影响持续至今。

对于这个问题，李斌表示产品的品质是由产品定义、设计、用料和生产所共同决定的。在这里面，生产制造只是其中一个重要环节，而不是全部。正如制造行业的一句名言："好的质量是设计出来的"。

蔚来汽车一直被认为是众多造车新势力中最有可能成功的那一个，花八千万开的一场发布会确实给众多消费者留下了深刻的印象，不管是业内还是业外人士多多少少都对它有一定的了解。

但是，从目前蔚来推出的首款面向大众消费者的产品ES8来看，实在是有点拿不出手，在蔚来APP上大篇幅的抱怨投诉和蔚来"期望的为用户创造愉悦的生活方式"的初心相同吗？

最后也希望，蔚来在用"价值观驱动"的同时也能用可靠的产品驱动，只有脚踏实地做出让消费者满意的产品才能体现价值观。