话说之前在BG工友群里做过调查，问大家哪些汽车的保养可以自己做：

X说：空滤、空调滤、空调管路清晰，能自己做，别的都找维修厂

M说：机油/机滤、变速箱油、制动液，有举升机就行

Z说：车灯泡、发动机冷却液也能自己换

然后我对照了一下，诶，巧了，貌似除了火花塞，只要是能换的东西，给个举升机工友们都能换啊。我估计火花塞是大家没有想起来，这个更简单，举升机都不用，只要有个套筒扳手就能换。

但是呢，上面这几位，都是久经沙场的老司机，他们开过的车种类，可能比大部分消费者坐过的车都多。

那对于我们普通消费者来说，哪些是可以自己换的呢？

以本人的车为例，我们先来列个表（是哪个车大家就不要关心了啊）：

从表中可以看出：

最频繁的是机油、机滤的更换。5千公里换一次，单次200，2万公里就要832块工时费。这个自己保养，最划得来。

最划不来的是空气滤芯，因为空滤的更换最没有技术含量，只要把空滤盒的几个卡扣解开，在10分钟内徒手就换掉了。

自己换最划不来的是空调滤芯，2万公里才换一次，每次才40块，但是自己换的话特别麻烦，有的需要拆手套箱、有的需要自己趴在副驾去手套箱里面掏啊掏，不熟的人可能换半天都搞不定，还不如直接让4s店换。

对操作人员技术要求最高的，大概是制动液、火花塞的更换。

制动液需要从离制动总泵最远的分泵开始排空气，没有经验的，不说把空气排干净，可能排气螺栓都拧滑丝了（在内部做制动零件的耐久试验时，让新人操作，如果他直接上活动扳手，经常就拧坏螺栓）。现在新车下线或者4S店（或专业一点的汽修店），一般使用抽真空机，可以确保空气排的更干净。

火花塞的更换类似，需要良好的5S习惯，也需要心细、手快，否则发动机缸内进入异物，可能会得不偿失。

设备门槛要求最高的是冷却液混合比调整及变速箱油。

发动机冷却液如果是全部更换的话还算简单，把水放掉重新添加就行。但是调整冷却液混合比需要专门的比例检测仪，价格比较贵，划不来。当然，有些车型要求4万公里就直接换，不调整混合比，这个反而方便些，就是费用贵一些。

换变速箱油时为了更换彻底，尽量使用循环机换油（其实就是个设计合理的油泵），所以这个也不大适合自己换。

然后看看随车的三包及保养手册是怎么写的：

综上：

如果你怕麻烦，不愿意在万一出现质量问题时跟4S店扯皮，那么在包修期内（3年或10万公里），除了空调滤芯（不涉及零件的质保，如果你愿意费这时间的话）之外，其他保养手册上可以更换的液体、零件，最好都去4S店保养、更换。另外，这样还有一个好处，就是卖二手车的时候，4S店的保养记录完全，容易赢得买家的信任。

对于我来说，平时保养我都是带上平时搞活动囤的银美孚5W-30（我家杂物间一年多前屯了差不多20L机油，现在还有4L没有用完）和京东临时下单的原车机滤，每次付个工时费完事。

如果你不怕麻烦，无所谓包修扯皮，或者车的质量口碑一直比较好，那么如上所说，只要你有举升机，并且胆大心细、心灵手巧，上网搜一下教程，机油、机滤、发动机冷却液、制动液、火花塞，都可以自己换。节省下来的工时费，还可以置办一整套保养工具。以后万一哪天不想给别人打工了，自己开个修车铺也行啊，哈哈哈~

至于变速箱油，还是交给4S店去换吧，循环机换油还是更彻底干净一些，而且10万公里换一次，真心不麻烦。