随着时代的不同，科技的发展，F1的竞争越来越激烈，车速也越来越快，安全等级也是越来越高。比如，今年在所有赛车上出现的Halo座舱保护系统，就是为了更全面的保护车手而设计。今天我们就来聊聊它。

​Halo系统刚刚亮相时，由于怪异的造型而被各大车队、车手所排斥，除了额外增加赛车的重量外，还会打乱此前设计好的空气动力学系统。对于车迷们来说，最大的影响就是F1赛车的美感，于是戏称Halo系统为“人字拖”。

​Halo系统主要为保护车手的头部而设计，由钛合金制成，重7KG，很轻。不过，对于轻量化达到极致的F1来说很多了。但看着并不是很粗壮，也很轻的的Halo系统却要承受很大的压力。Halo的前部必须要能够承受正面83KN载荷和93KN的横向载荷，而侧面则需要承受116KN垂直方向载荷和46KN的正方载荷。通俗点说，Halo要确保一台巴士砸上去可以保护车手不受伤害。要知道，在200多公里时速下撞到一个前方事故车飞来的轮胎，Halo所受的力并不比一台巴士施加的压力小。

之所以设计Halo，是由很多惨痛的事故思考而来。比如2009年的匈牙利大奖赛中，法拉利车手马萨被前车脱落的一根弹簧击中头部，直接昏迷，如果有Halo的阻挡相信会好很多。再比如今年阿布扎比收官战中霍肯伯格的翻车事故，很好地证明了Halo系统的保护作用。

​赛车是一项充满风险的事故，如何能将危险程度降低，更好地保护车手是一项永远不会停止的课题。虽然有些安全设备影响了美感甚至性能，但相信工程师们会很好地优化甚至克服。最贵人字拖已经亮相，并且经受住了赛事的考验，接下来还会有什么样的优化措施只能继续期待，而Halo的理念是否会运用到民用车领域，而让车辆更轻，更安全，让我们拭目以待吧，毕竟赛车的最终目的还是优化民用车。​