12 月 6 日吉利嘉际 PHEV 正式首发亮相，很明显这是剑指刚刚广州车展亮相的宋 MAX DM，MPV 在国内越来越受欢迎，加上 2 胎政策后 7 座 MPV 市场激增，对于高品质的 MPV 也有了更多的追求。那么双方亮剑到底谁与争锋？今天我们一起来看看。

比亚迪宋 MAX 的销量持续破万，直接撑起了比亚迪燃油车半壁江山，而吉利随后也打出了一副好牌，推出吉利嘉际来正面迎战宋 MAX，我们先来看看已经公布的数据信息对比吧。

数据表现

由于这两款车都是首发亮相，并未正式上市，所以官方公布的信息并不完整，我们从已经公布信息进行分析发现，在动力上，宋 MAX DM 的动力表现要比嘉际 PHEV 更好一些，百公里加速达到了 7.9 秒，由于家用 MPV 的定位，不然用上全新一代唐 DM 的动力系统，不可想象。

这两款车型从外观上看外形尺寸都差不太多，但是从实际数据上比较发现，吉利嘉际 PHEV 在外形上几乎大了一圈，在空间表现上，吉利嘉际 PHEV 相对更加优异。

▲宋 MAX DM ( 下列部分图片来自汽车之家）

宋 MAX 的外观被网友评论为最美 MPV 一点不为过，这是搭载比亚迪家族式前脸 " Dragon face" 的首款车型，相较于燃油版，外观并没有太多变化，仅在进气格栅上做成双镀铬饰条，看起来精致了许多。

▲嘉际 PHEV

吉利嘉际采用吉利最新家族设计理念——时光竞速美学。吉利在全新博瑞 GE 身上运用了 " 时光竞速美学 "，而这一设计理念也延续到了最新款吉利嘉际前脸造型中，而 PHEV 版与燃油版并无差别。一条 V 字形的镀铬饰条从进气格栅下方延伸到左右两侧车灯中。而车头大灯里的 LED 灯带就像是加速后被拉长了一样，十分贴合 " 时光竞速美学 "。至于这两款车型谁更漂亮，看各位客官老爷喜好了。

宋 MAX DM 最醒目的当属这个 " 龙眼 " 大灯，5 颗 LED 灯一字排开，点亮后炯炯有神，让邦老师想起了 2003 年上市的马自达 6 的柳叶眉大灯。巨大的进气格栅气势十足，称之为最美 MVP 一点没有问题。

宋 MAX DM 的侧面线条十分流畅，一条腰线从前大灯一直延伸至后尾灯上，挺拔有利。悬浮式车顶的设计向后拉伸，视觉被拉长，十分符合 MPV 的定位。C 柱车窗下方的线条很巧妙的做了一个拐角设计，并与悬浮车顶齐平，非常漂亮。不过并未采用 MPV 常用的滑动式后门。

嘉际 PHEV 的侧面线条同样非常流畅，整体感很强，不过腰线从前翼子板开始延伸，前翼子板上的轮廓线延续博瑞 GE 的设计，强调了运动感。而 C 柱下方的线条向上提升，与宋 MAX DM 略有区别。

宋 MAX DM 的尾部设计同样颜值颇高，从尾部看就能明白 C 柱下方的那一拐的妙处，对于尾部的整体感有着很大的帮助，尾灯上有一条镀铬饰条，将尾部视觉拉长同时显得十分威严，与车头相呼应。保险杠上并无过多的设计，反而显得更加简洁，与整体更协调。充电插口在右后翼子板上。

嘉际 PHEV 的尾部设计同样延续了博瑞 GE 的设计元素，镀铬饰条在大灯之间，英文 LOGO 被放在中间。再看 C 柱下方的线条，与尾部设计断开，不仔细看，其实还好，但仔细看感觉缺乏一丝整体感，就像是没有写完的暑假作业一样，让人遗憾。而充电接口被设计在了左边后翼子板上。

宋 MAX DM 的内饰设计同样延续了家族式设计，注重简洁。中间位置有大面积的银色饰板做装饰，层次感分明。并且搭载了悬浮式大尺寸可旋转中控屏，与全新一代比亚迪唐一样。而空调的按键则集中在了中控大屏上。

嘉际 PHEV 的内饰更具设计感，采用了名为 Full-Vison 环抱式设计。在细节的处理上比宋 MAX DM 要好不少，镀铬饰条运用其中很显高级感，并且同样采用了 12.3 英寸悬浮式中控液晶屏。方向盘的设计有点特别，上面留出了更多空间，这也让全液晶仪表盘的读取提供了方便。在档把的设计上则使用了蓝色进行点缀，以显示其新能源身份。

▲ 宋 MAX DM（图片质量欠佳）

宋 MAX DM 的换挡杆与宝马的 " 电子鸡腿 " 档杆类似，简单好用，并配备了 AUTO HOLD 自动驻车按键，而下方按键则是 EV、HEV、ECO、SPORT 四个按键用来切换不同的驾驶模式，清晰明了，不过与北京车展上展出的车型略有不同，有些按键得到了简化，自动空调按键被留了下来。宋 MAX DM 纯电续航 80 公里。

嘉际 PHEV 的档把设计更显精致，同样配备了 AUTO HOLD 自动驻车按键，蓝色的装饰条在档杆中间，代表着这是一台新能源汽车，SAVE 则是动能回收模式按键。

嘉际 PHEV 的旋钮被一条斜线切割开来，旋钮上方的按键能够切换 EV 纯电模式与 HEV 混动模式，并有提示灯，外围包裹着一圈蓝色，看起来与下方的镀铬饰条不太协调，而旋钮则是可以切换 COMFORT、ECO、SPORT 三种驾驶模式。而杯托被设计在了旋钮旁边，比较容易影响右手操作，不过值得一提的是，这个杯托有制冷和制热功能。

MPV 最重要的就是第三排座椅空间，宋 MAX DM 采用 2+3+2 式座椅布局，第二排座椅支持前后移动，第二排与第三排座椅能够完全放平，放倒后后备厢空间十分可观，躺平了睡觉完全没有问题。未来将推 6 座版本。

而嘉际 PHEV 在外形尺寸上就要比宋 MAX DM 稍大一些，所以采用了 2+2+3 式的座椅布局，与宋 MAX DM 有所区别，第三排可以坐下 3 个人，不过就是略显拥挤了。据了解，嘉际还提供 6 座版本，这样对第三排乘客就更加友好了。

动力表现

动力上，宋 MAX DM 采用了 1.5T+ 电动机组合而成的混动系统动力系统，综合功率为 223 千瓦（303 马力），综合扭矩为 490 牛 · 米，百公里加速 7.9 秒，纯电续航 80 公里。

而嘉际 PHEV 搭载一套由 1.5TD 发动机、电动机和容量为 11.3kWh 的三元锂电池组构成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为 190 千瓦，峰值扭矩为 385 牛 · 米。

邦点评：

作为两款主打家用的 MPV 车型，在外观造型、功能配置及豪华感上已经超越了目前 10 万元左右的其他车型。在这个级别中也是最能打的两个对手。宋 MAX DM 是中国品牌首款插电式混动 MPV，广州车展亮相不久后，吉利嘉际 PHEV 版也正式亮相，显然嘉际 PHEV 剑指宋 MAX DM，从目前对比来看，两者各有优势，不分伯仲。具体还要看看这两款车型试驾后的表现如何？