我们来说说哈佛F系列全新的旗舰产品F7，那么这台车此前官方公布的一个月售价是15到16W，我们今天拿到了是一个1.5T版本，他们外观上其实没有多大的差别。

车的外观我们可以看到，它其实还是传承了很多哈佛的一个经典设计元素，比如说它一个比较高的一个长线，还有这个小眼睛大嘴的这个造型，都是和此前哈佛的车型是非常相似的。

作为一个主打年轻包括整个座椅的承托性和包裹性，还有这个头枕的舒适程度，都让我非常满意，还有两侧靠手的这个包裹都做得非常柔软。同时它这个中间的扶手是可以前后的移动。

那么喜欢的第二个点，同样是坐在这的时候，这个屏幕让我感觉非常的舒服，它整个倾斜的角度，还有它有一个显示的细腻程度，摸上去手感非常好。同时今天我们在大太阳底下走了一下午的车，那么这台车的这个屏幕在大太阳底下并不反光。

我喜欢的第三个点，就是这台车的做工依旧是在线的，他的整个方向盘上的按键的手感，包括中控上的按键手感，旋钮的滴滴声都是非常有质感。保持了哈佛一贯的水准，在自主品牌中也属于中上游的水准，这点我非常喜欢。

这台车我不喜欢的三个点，第一个是它整个空调的控制界面温度。第二这个杯架的设置不合理，他设置了这个扶手箱可以前移，这点非常好，但是如果你前一段这里就放不了水。第三个点就是我刚才虽然说这个屏幕显示效果好，而且摸起来手感很好，但实际上他的反应是比较慢的，特别是当你要点入二级菜单进入一个导航或者说进入一个音乐界面的时候，它的反应特别的差，这点让我有点不耐烦。

回到这个车的一个基本层面，这台车的配置上非常丰富。所以有这个电子非常酷炫，还有我们常用的一些自动的灯光，自动的雨刮，还有我们常用的电话手机互联网，这些都有之外，他的高配车型上还有一整套的孕妇装系统。

前面有独立的后排出风口，同时还有后排的座椅加热，当然这个应该是高配车型才有的，但是坐在这里我觉得唯一不满意的就是它的两侧的这个放手的位置。首先这个中间的这个扶手它的角度太过于上扬，横向的一个长度又不太够，所以这边放手的位置是不够的。

动力配置方面，这台车虽然是定位舒适，他的整个转向不算很强，虚位有点大的。这台车还是更适合于那种喜欢安安稳稳开车的人。另一个就是你起步的时候红绿灯起步走走他动力会有点强，但是我认为国内大部分的消费者还是会喜欢这种平顺性的。

这台车的驾驶感觉给人最大的惊喜就是他这个底盘是，沉稳，非常的舒适的，整个环境隔音，底盘隔音都是非常不错的。只是你高速跑起来的时候一百以上他的风噪会有点大，而且你发动机超过三千多四千转发动机噪音会有大。所以虽然这台车说是一个年轻的旗舰，但是我认为还是适合大部分的中国消费者去购买，因为它是一台非常舒适的车。

最后我们来下个结论，这台哈弗f7我认为它有两点是足以打动消费者的，第一点是它整个外观的设计依然是颜值在线的，这么科技感的造型，不仅能够打动年轻的消费者，年纪大一点的消费者，我认为对它的外观也是能够认可的。第二点是这台车依然会有哈佛传统的那种舒适好用的特性，包括它整个乘坐空间，储物空间。还有他的一个配置都是非常高的，他有年轻人非常喜欢的一些语音交互，蓝牙电话，还有手机的互联这些。

小编认为哈弗F7在配置和空间上这些实用性的层面，大家是不用对他有过多的担心的，依靠这两点，他依然能够在现在的市场上打开一片自己的空间，但是要把这个哈佛f7作为主打年轻消费者的一个系列的旗舰产品，我认为它的一个精神内核上还是有所缺失的，现在的年轻人买车不仅要看车本身的实力，还要看品牌代表的形象，那么在品牌年轻化方面，我认为哈佛还是要继续努力的。那你们怎么认为的呢？欢迎在下方留言。