近年来国产汽车品牌发展越来越快，其中比亚迪更是推出了“王朝系列”车型，今天我们来看一看比亚迪旗下的轿跑车型秦Pro。

这款车型延续了比亚迪设计师艾格的“Dragon Face”设计语言，配以汉字“秦”logo的进气格栅和扁平化的大灯让秦Pro的前脸给人明显的宽大感，层次分明又足够大气，而其中镂空式的镀铬横条进气格栅也充分利用了空间，中部位置集成了360度监控系统的前视摄像头和ACC自适应巡航系统雷达。

秦Pro的侧腰线从前翼子板一直延伸到尾部，灵动的线条使整车顺应了现在汽车市场三厢车趋于年轻化的主流设计风格，颇有流线型轿跑风。

全LED大灯也是新一代比亚迪车型的共同特征，不过并没有采用全透镜灯组的配置，而是相对经济的反射式灯槽矩阵的结构，日间行车灯则是竖向灯带和U型灯带的结合。

秦Pro的长宽高为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm，在同级车里相比宽敞性也较具优势。

秦Pro的车尾则选用贯穿式LED尾灯组，以宽大的镀铬饰条装饰，同时，流水灯的设计更是进一步提升了秦Pro的科技感，效果十分出色，可以这么说，比亚迪依然是目前国产品牌中最接近“灯厂”奥迪的企业。

秦Pro的内饰部分，D型运动方向盘采用了带有贴合手面的棱线及凹陷设计，手感较好，而换档杆区域整体位置较高，设计独特。在车内座椅方面，秦Pro采用了环包围式真皮运动座椅，包裹性和支撑性都非常不错。后排座椅的座垫和靠背角度都比较大，对后排乘员来说舒适性较好。

另外，在车载显示屏方面，秦Pro沿用了电动车市场的惯用设计，取消了传统的仪表盘设计，直接改用了悬浮式大屏替代，用户可以根据不同的应用程序和用车状况对中控台上的14.3英寸显示屏进行90°旋转调节，车机系统使用安卓CarPad系统，可以自由安装软件进行功能扩展。

比亚迪秦Pro搭载了一套插电式混动系统，由1.5T发动机、电动机和锂电池组构成，其中发动机最大功率为143马力，百公里综合工况油耗仅为1L，0-100km/h加速时间也仅需5.9秒。

秦Pro纯电动版目前的续航里程已经达到了420km。由比亚迪自行研发的这套NCM三元电池，能量密度已经远超国内同级对手，达到了160.9Wh/kg，体现了比亚迪在自主设计研发制造方面的做的努力和成果。同时比亚迪官方消息称，到2020年，其自研电池的能量密度将最大可达200Wh/kg，值得期待。

总结：在新能源方面，比亚迪确实在国内市场走在了前列，无论是自研技术还是产品质量，比之前都有很大的提高，相对来说，国产品牌更清楚国民的需求。随着时间发展，国内外的汽车差距必将逐渐缩小，对于秦Pro，大家可以考虑。