去年，吉利领克与长城WEY这俩高端自主品牌刚上市之际，还有很多吃瓜群众觉得这哥俩够呛能在高端汽车市场中站稳脚跟，毕竟在过去的20多年中高端汽车市场一直都是自主品牌的“禁地”，但是时至今日，无论是领克旗下的领克01还是WEY旗下的VV5、VV7，都有着几千甚至上万的月销量，这种唱衰的言论则不攻自破。这让小编不得不想起另外一款“同人不同命”的高端自主SUV，它就是观致5。

提及观致5这款SUV，它身上的亮点可以说是非常的多，其整车的各种零部件几乎都是采用的进口材质，其制造成本要比普通的国产车SUV高一倍至少，这也保证了该车足够优秀的车型品控，从2013年上市至今，其故障率几乎为0，而该车还荣获了欧洲的红点设计大奖，也就是说这是一台在颜值上被国际所认可并评以至高评价的自主SUV，但即便如此，观致3的落败现在来看已成定局。

观致5的外观可以说是相当的有“国际范”，其前脸的盾型进气格栅精致大气，与两侧的LED大灯浑然一体如同一个飞翼造型，下方的下格栅则是熏黑贯穿式设计，整个车头充满了张力和层次感，而侧身溜背式的车顶和俯冲式腰线处理，使其看上去更加的运动，尾部的层次感打造也相当的到位。而该车在13年上市时的售价为13.99万，在当年可以说是最贵的国产紧凑型SUV了。

也正因为其过高的售价导致了观致5的销量从上市之初就很是惨淡，虽说观致被奇瑞定义为“高端自主品牌”，但是如果消费者不接受这种定义的话，那也只能算是奇瑞的一厢情愿，关于观致5的落败，其主要原因也是众说纷纭，有说是因为售价过高，有说是因为售后服务不到位，也有说是因为奇瑞很少为观致5打广告，导致其酒香也怕巷子深。

观致在这两年也“挣扎”过几次，比如终于舍得砸重金请代言人，但是代言人却找错了，找了喊麦的网红天佑，结果后面的事情大家也清楚，天佑没过多久就被封杀了，观致的代言费也打了水漂，而就在今年3月份，观致5终于放下了自认高贵的身价，将起售价下降至11万左右，但即便如此也仍旧未能力挽狂澜，这也应了汽车市场中的一个观点：当一款新车上市时，消费者只会看你一眼，而这一眼就决定了生死。可能观致5，在2013年就已经注定了是一款失败的产品。