在继X2、国产全新X3以及新一代X4相继登场后，作为宝马X之年的压轴大作，全新宝马X5于12月7日在美丽的腾冲正式上市发售。凭借着强大的产品实力，自1999年诞生以来，宝马X5前三代车型累计在全球售出了多达210万辆，而在进入国内的十多年里，宝马X5更一直坐拥豪华中大型SUV市场销量冠军的宝座。

作为家族中的第四代车型，采用新家族式设计语言的全新宝马X5从内到外焕然一新，科技配置以及越野性能得到大幅提升，80.99万元的起售价更可谓是诚意十足。那么全新宝马X5经历了哪些蜕变历程？在其所在的豪华中大型SUV市场中，它的整体竞争力如何？今天的五问五答栏目里我们将一一为您解答。

第一问：全新宝马X5的蜕变历程是怎样的？

第一代宝马X5(E53)1999年-2006年

第一代宝马X5

尽管名声在外，但实际上宝马X5的历史并不算长，初代车型诞生于1999年的北美车展上，官方将其定义为SAV(Sport Activity Vehicle)，即运动型多功能车。正如其名字所讲的一样，不同于偏重越野性能的竞争对手们，第一代宝马X5把轿车的操控与舒适和SUV的大尺寸及多功能性相互结合。在采用四轮驱动的情况下，还是将62%的动力分配到后轴，在保留传统驾驶精神的同时，也有着公路最强豪华SUV的美誉。

第二代宝马X5(E70)2006年-2013年

第二代宝马X5

在2006年的北美车展上，第二代宝马X5在SAV理念下变化而来，除了拥有更时尚的造型以及更大的车内空间外，新车在科技配置及动力系统方面也下足了大功夫，包括悬挂系统增加了空气弹簧，并可选装自适应驾驶和主动转向系统，而随后推出的中期改款车型上分别搭载了N55系列3.0T涡轮增压发动机及N63系列4.4T双涡轮增压发动机，传动部分也升级为来自ZF的8速自动变速箱。

第三代宝马X5(F15)2013年-2018年

第三代宝马X5

目前国内市面上最多的宝马X5就是2013年推出的第三代宝马X5，在这代车型上，尽管造型上的改变并不算太大，但内饰部分的改动十分彻底，豪华感进一步增强。此外，新车在动力系统、底盘以及悬挂部分都进行了相应的升级。更值得一提的是，在随后国内上市的车型上，正式引入了柴油动力车型，并推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的xDrive28i车型，自身竞争力得到了进一步提升。

第四代宝马X5(G05)2018年-至今

第四代宝马X5

在我们都以为第四代宝马X5将推出中期改款车型的时候，宝马却在第三代车型推出进入第六个年头后，带来了垂直换代车型第四代宝马X5。相比上一代车型，第四代宝马X5的变化无疑是全方位的，全新的设计语言、内饰豪华及科技感的升级以及全面提升的越野性能，都让我们对其刮目相看。

第二问：全新宝马X5有哪些亮点备受瞩目？

采用新家族式设计语言/造型时尚大气

造型方面，全新宝马X5采用了新家族式设计风格，经典双肾造型的进气格栅尺寸进一步增大，棱角也变得更为分明。这不仅提升了前脸辨识度，也让其整体造型看上去形似小一号的宝马X7。除此之外，全新宝马X5另一大亮点在于配备了智能激光大灯， 内部的蓝色“X“结构非常醒目，远光灯的照射范围可达到500m。

来到车身侧面，新车采用了双腰线的设计， 其中上部腰线从后车门位置逐渐上扬，将肩部勾勒的相当鲜明，线条末端则与尾灯相融合。尾部通过线条的运用，让尾部的立体感进一步加强，全部采用LED光源的尾灯组点亮后，实际效果还是非常耐看的。

内饰科技感提升明显/配备iDrive 7.0系统

原本被人诟病的宝马内饰设计在全新宝马X5车型上有了很大的提升，遵循着“以驾驶员为中心”的原则，新车的中控台整体偏向驾驶员一侧。所配备的12.3英寸全液晶仪表盘及12.3英寸中控液晶屏为车内科技化程度加分不少。而电子挡杆及iDrive旋钮等还采用了水晶材质进行打造，看上去美轮美奂，挡杆内部标有“X”标识。

值得一提的是，全新的iDrive 7.0系统也首次应用在全新宝马X5车型上，相比6.0版本，新的版本更为智能化及个性化。除了支持触控操作、语音控制和手势操作外，系统操作界面可根据车主的喜欢进行变化。

[/b]轴距[b]加长/乘坐空间令人满意

新车长宽高为4930*2004*1776mm，轴距为2975mm。相比老款车型，轴距增加了42mm。身高183cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部空间剩余一拳。

保持前排座椅位置不变，位于第二排的体验者头部有四指的剩余空间，腿部有一拳四指的腿部空间，得益于轴距的加长，全新宝马X5整体空间表现还是十分不错的。

储物空间方面，新车的表现足以令我们感到满意，特别是门板的储物空间巨大。除此之外，将后排座椅按4:2:4比例放倒后，行李厢容积从645L扩大到1860L。

搭载B58系列3.0T直列六缸涡轮增压发动机

动力系统部分，基于CLAR平台打造而来的全新宝马X5搭载B58系列3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大输出功率250kW(340Ps)，峰值扭矩450Nm。传动部分，与之匹配8速自动变速箱。此外，新车还标配xDrive四驱系统，并可选装全新越野套件。

第三问：全新宝马X5开起来感受如何？

除了看到造型及内饰方面的改变外，实际上全新宝马X5在操控及越野性能方面的提升也十分明显，新车搭载了B58系列3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并匹配最新8速自动变速箱及xDrive四驱系统。在一向薄弱的越野性能，新车也有着大幅升级。新车所配备的全新越野套件包括了自适应双轴空气悬挂及电控后桥差速锁，配合4种越野模式选项，增强了不同地形条件下的通过能力。对于潜在消费者而言，全新宝马X5开起来感受如何？无疑成为了大伙在选购它时一项重要的参考条件，而我的同事在试驾过后，也给出了以下的评价。

全新X5具有经济、舒适、运动等多种驾驶模式，而它们之间的差别绝对不是停留在按键切换，以及仪表底色变化等肤浅的仪式感上。

舒适模式下，全新X5是悠哉的城市SUV风格，油门和刹车踏板不会过分的敏感，转速达到1400rpm左右时变速箱便会完成换挡，在车速达到100km/h时，转速仍低于2000rpm。

至于经济模式，它的确能够极大减少燃油消耗，但体验过后我便立即切回了运动模式，这才是一个真正属于宝马的状态。

按下运动模式，维持在3000rpm的转速和隐约嘶吼的声浪似乎在提醒我，它准备好了属于它的表演。

此时的全新X5完全变了一番模样，它敏感异常，甚至让人不得不跟着紧张起来。深踩油门踏板，你可以看到转速指针成段的节节抬升，一股可以将你狠狠按在座椅上的力量紧随而来，耳后的声浪也开始变得肆无忌惮。

全新X5使用双叉臂和5连杆式独立悬挂，配合选装的双腔式空气弹簧，能够保证舒适性和运动性俱佳。相比对于路面颠簸的过滤，全新X5悬挂对车身出色的支撑更值得称道。

运动模式下，全新X5会自动降低车身高度，空气弹簧也会增加硬度，所以即便以较高的速度通过急弯，车身的侧倾也能被很好的抑制。

以性能著称的宝马，此前很少与越野和坏路有所关联，而全新X5似乎要打破这一规则。本次试驾，我也充分的体验了它全路况能力的强大。

在这样的碎石路面中，由于空气弹簧和四驱系统的加持，对于全新X5没有丝毫的难度，唯一让人不放心的就只有轮胎了。

全新X5具有4种非铺装路面的驾驶模式，相比公路模式来说，它们会将油门和刹车踏板的灵敏度降低，方向盘的虚位增大，底盘也会提升到相应高度，其中岩石模式是全新X5的最强越野状态。

全新X5使用了一套全时四驱系统，多片离合器为中央差速机构，而后桥同样可以选装多片离合器式差速锁。

通过交叉轴时，悬空的车轮能被电子系统迅速、干脆的锁止，动力传递至有附着力的车轮，帮助全新X5顺利脱困。

双腔式空气弹簧在越野时除了提升车身高度以外，如遇到车轮打滑也能自动伸长约3cm，从而增加附着力。

第四问：全新宝马X5的售价有优势吗？

全新宝马X5在此前广州车展上公布预售价格后，受到了消费者们的广泛关注。在12月7日的上市活动现场，当全新宝马X5的售价公布后，赢得了到场媒体的阵阵掌声。从官方公布的80.99-90.99万元的售价区间来看，全面升级而来的全新宝马X5满足了绝大多数消费者们的心理预期。

新老两代 宝马X5 3.0T车型价格对比车型售价(万元)全新宝马X5 xDrive40i80.99-90.99老款 宝马X5 xDrive35i80.69-103.99爱卡汽车网制表

三款豪华中大型SUV 3.0T车型价格区间车型售价(万元)全新宝马X5 xDrive40i80.99-90.99 奔驰GLE 320 4MATIC/400 4MATIC74.98-89.88 奥迪Q7 55 TFSI79.98-98.48爱卡汽车网制表

本次上市的全新宝马X5先期推出了搭载B58系列3.0T直列六缸涡轮增压发动机的两款xDrive40i车型，结合老款车型以及竞争对手的售价来看，全面升级而来的全新宝马X5的定价较为实际，相比老款车型的价格并未有太大幅度的上调，与两大竞争对手奔驰GLE及奥迪Q7相比，全新宝马X5在科技配置及动力性能方面都占据着不小的优势，也更容易打动当下年轻消费群体。

第五问：全新宝马X5的市场竞争力如何？

作为中国车市增速较快的细分市场之一，长久以来，豪华中大型SUV销量冠军的宝座一直被宝马X5所牢牢占据。今年前10个月，宝马X5的销量甚至超过了位于身后第二名及第三名竞争对手相加的之和。考虑到豪华中大型SUV市场中产品众多，宝马X5一直霸占销量冠军的宝座是非常不易的，这不仅是产品实力的体现，也证明其得到了众多消费者的认可。

与其它豪华品牌细分市场相同，德系豪华品牌依然是豪华中大型SUV市场的领跑者。而全新宝马X5在细分市场中主要竞争对手也锁定为来自BBA阵营的奔驰GLE及奥迪Q7。在此前的巴黎车展上，全新宝马X5与新一代奔驰GLE一同亮相，不过全新宝马X5却先于新一代奔驰GLE引入到国内市场中来，因此在与其的竞争中，全新宝马X5无疑抢占了市场的先机。

车身尺寸对比车型全新宝马X5奔驰GLE奥迪Q7长度(mm)493048135086宽度(mm)200419511968高度(mm)177617611716 轴距(mm)297529153001爱卡汽车网制表

想要延续豪华中大型SUV市场中霸主地位的话，内在实力是十分重要的，那么在与奔驰GLE、奥迪Q7的比拼中，全新宝马X5的表现如何呢？在国内消费者看重的车身尺寸方面，全新宝马X5在宽度及高度方面都占据着明显优势，从实际体验来看，全新宝马X5满足平日的短途出行已经是绰绰有余。

动力参数对比车型全新宝马X5奔驰GLE奥迪Q7 排量3.0T柴油2.2T/3.0T 汽油3.0T2.0T/3.0T最大功率(kW)250150/190/200/245185/245最大马力(Ps)340204/258/272/333252/333最大扭矩(Nm)450500/620/400/480370/440爱卡汽车网制表

动力方面，全新宝马X5搭载了B58系列3.0T直列六缸涡轮增压发动机，传动部分，与之匹配8速自动变速箱。相比老款xDrive35i车型搭载的N55系列发动机，各项数值都有了明显的提升。在此前的驾驶体验中，我们同事也给予了很高的评价，更无愧其公路SUV王者的称号。更值得一提的是，在原本略有不足的越野能力方面，全新宝马X5可谓下足了功夫，使其整体通过性得到了大幅提升。

文章结语：相比老款车型，全新宝马X5由内到外，全面升级。新家族化设计语言、强大科技化配置的加入以及越野能力的提升，都让我们将目光对准在了全新宝马X5上。从产品本身而言，竞争力得到全面提升的全新宝马X5具备了不俗的实力，而它上市后继续延续在豪华中大型SUV市场中的霸主地位，也似乎是顺理成章的事情。