丰田的RAV4大家都太熟悉了，一部毫无存在感但也开不坏的SUV。在CRV出问题之前，它和CRV都是“随便开，反正不会坏”的典型，后来CRV不知迈得太大扯得疼了，RAV4就成为了当今唯一一台你买回来开个100W公里啥事没有的紧凑级SUV。

但RAV4唯一的问题是，它的外观实在不能算好看，哪怕放在10年前，它也算不上好看的车（不好看，但至少挺耐看）。其实距离现在的RAV4推出，也差不多有10年了，这款车也该到换代的时候了。

而在丰田外观设计师普遍喝高了的现在，新一代RAV4，居然看起来不那么另类，而且，还挺有点意思。

丰田的外观设计用可以这么形容：没闪光点，但也挑不出缺点。但最近两年，丰田在设计上仿佛开了挂，从C-HR到皇冠到凯美瑞到亚洲龙到雷克萨斯ES和LS，一个比一个夸张，嘴巴一个比一个大，仿佛丰田的设计师，一下子跳到了另一个时代。

但好在对于新一代RAV4，设计师们终于没有“天马行空”了。至少看起来，还是挺和谐的。

首先看车头，和C-HR一样，新一代RAV4的整个线条设计都锋利了很多，但至少嘴巴不太大，看起来没了上代的“文雅青年”气息，多了不少肌肉男的感觉。整体来说是挺和谐的。

车尾部分也跟上代RAV4感觉完全不同，尾灯设计有点像换代的新卡罗拉，整体线条仍然像放大版的C-HR。如果搭配上黑色的轮毂，新一代RAV4看起来还真有点JEEP的感觉。

不过来到内饰部分，感觉就完全不同了。跟C-HR一样，新一代RAV4也是那种外观内饰反差极大的车，外观足够阳刚，但内饰还是传统的丰田车做派，也就是图中所示的样子，没啥存在感可言。

动力方面也相当没存在感，2.5L自吸机，203马力，搭载8AT，这是海外版的数据。但我可以跟你保证，这套动力总成不会引入国内。2.5L自吸，光税就不少钱了。国内版RAV4极有可能是那台放在凯美瑞上的2.0T机器，低配搭载新一代卡罗拉的1.2T。最大马力可能也就和凯美瑞差不多，也会和凯美瑞一样推出双擎版。8AT可能还会保留，但只用在高配车上，低配中配极有可能是CVT。

可以说，新一代RAV4仍然是一台开起来没感觉，坐着不反感，说不出优点也挑不出缺点的，没个性的车。它面对的人群，也很大可能不是年轻人，而是那些以家庭为重心的，年纪不算小的人。