很多时候一个汽车企业在战略布置和发展方面都容易出现昏招，所谓的昏招就是将原本能够大卖的车型给放弃，这种情况在很多车企中都有发生，就连日系的超级巨头丰田也曾经干过这样的事情。

丰田旗下有很多很多的经典车型，不管是凯美瑞也好，普拉多也好，可以说个顶个的都是在国际上销量表现极佳的车型。不过即便是这样，他们依然有犯错的时候。比如说丰田锐志这款车，丰田锐志很多人现在都没有听说过。但是老车友对于这款车一定是非常熟悉的，国内很多的老车迷都对锐志很有感情，并且将这款车取了个外号叫做大后超，这样的名字虽然听起来有些莫名其妙，但是却表现了大家对这款车的认可。可以说，它是丰田在中国卖得最失败的车，这款公认的好车却停产，如今保值率奇高

锐志这款车是丰田在2005年的时候推出的一款轿车车型，这款车和皇冠其实是通气的车型。不管是变速器还是底盘都是一模一样的。并且从外形表现上来说，这款车比皇冠看起来更加的犀利大气。在20万这个级别的车型里面，这款车不管是口碑还是销量的表现都是不错的，并且质量和保值率都非常不错。

如今锐志早就已经停产，但是仍然有不少的老车友对这款车念念不忘，在国内的旧车市场，13款的锐志保值率是非常高的。即便是旧车的价格也在11万到30万之间，这是还说呢么概念？一款锐志的全新车型价格也只要31万多点，而一款旧车都能够卖到将近30万的价格，这个保值率实在是足够夸张。

即便是号称保值率非常牛气的奔驰也在这款车面前黯然失色。其实说起丰田锐志，这款车的原型是丰田Mark X这款车，在2010年的时候进行了换代，2013年的时候实现了中期改款。这款车从外观上来看的话，虽然说是2013年的车型，不过其表现力还是不错的。

比起当下的一些轿车车型，这款车的表现丝毫不差。前脸的设计霸气高端，中网造型犀利，尾部饱满大气，整体上来说，这款车的外形很讨人喜欢。不过这样经典的车型如今在市面上却看不到了。而之所以如此，首先其营销方式就不怎么样，其次就是严格的排放标准限制了这款车型。

不得不说，丰田锐志这款车确实非常的可惜，不过既然停产了，也必然有它的道理，不知道大家对这款车怎么看？