12 月 10 日，乘联会发布 11 月乘用车销量产销数据，2018 年 11 月狭义乘用车零售 202 万台，同比 2017 年 11 月下降 18%，寒冬依旧，但环比 10 月增长了 3.4%，有略微的回暖。1-11 月累计销量达 2015.2 万辆，同比下降 4.0%。全年销量呈负增长已成定局。
其中 11 月轿车销量 102.4 万辆，同比下降 13.6%，但环比上月依然增长了 6.9%，已连续 7 月保持乘用车增速龙头。相对来说，SUV 的增速有些不达预期，11 月份 SUV 销量 85.4 万辆，同比下降 20.6%，环比也下降了 0.5%，崔东树认为，中西部下滑和楼市火爆挤压可选消费的问题导致 SUV 的增长动力衰退，对自主品牌的增长也带来巨大压力。
值得一提的是，在整体车市遇冷的大背景下，新能源车型依旧表现出了强势的增长劲头，11 月的新能源车销量达到 13.6 万台，环比增长 19.1%，同比增长 69%，其中插混同比增 87%，纯电动增长 65%。1-11 月新能源乘用车批发 88 万台，比预期的还要更乐观些。
对于 12 月来说，尽管历年春节前的火爆销售是铁定的规律，但相对去年 12 月的火爆盈利，今年年末或许会艰难很多。尤其是经销商 12 月背负着年底公司运营指标和单店销量双重指标压力会倍感艰难。同时，由于行业对 2019 年新能源补贴的调整有了预期，预计将形成年末的新能源乘用车增量热潮，12 月新能源车的生产厂家数量和车型增量拉动年末增量突出。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
