近期，各家车企陆续公布 2018 年 11 月销量，从目前公布的数据来看，11 月仍有部分企业销量继续下跌，但亦有多家车企实现正增长。整体来看，相对 10 月份，11 月车企情况似有好转。不过结合汽车经销商的库存情况来看，得出的结论则有所不同。

根据中国汽车流通协会日前发布的 2018 年 11 月份 " 汽车经销商库存 " 调查结果，11 月份库存深度超过 2 个月的品牌有 21 个，分别为东风标致、奇瑞汽车、东风雷诺、长安轿车、长安福特、北汽绅宝、观致汽车、一汽轿车、广汽三菱、江淮汽车、东风雪铁龙、广汽菲克、斯柯达、吉利汽车、上汽荣威、捷豹 - 路虎、比亚迪、宝骏汽车、北京现代、华晨中华、一汽马自达。

11 月份 21 个品牌库存深度在 2 个月以上（图片来源：中国汽车流通协会）

据了解，根据国际同行业通行的惯例，库存系数在 0.8-1.2 之间，反映库存处在合理范围；库存系数 > 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数 >2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。而在 11 月份，库存深度超过 2 个月的品牌不仅比 10 月份多出了 11 家，库存深度也创下新高。据盖世汽车了解，10 月份，库存深度最高的是长安轿车，库存深度为 2.9，而在 11 月份，排位居首的东风标致库存深度则高达 3.8。

10 月份 10 个品牌库存深度在 2 个月以上（图片来源：中国汽车流通协会）

从以上库存情况可以看到，经销商库存压力正在逐步增大，究其原因，主要是受到经济大环境影响，汽车市场整体需求量降低，另外，临近年底，来自于厂家的压库使其库存压力进一步增加。这意味着，在接下来的 12 月份情况难有改观，为冲击全年目标，经销商提车任务量会增加，库存压力会进一步加大。

而值得注意的是，经销商库存压力一再增高，不仅会为经销商企业的经营带来风险，同时对于车企接下来一个月甚至 2019 年销量的增长带来压力，因为今年推出的一些车并没有真正交付到消费者手中，还需要明年继续消化。