根据美国权威杂志《消费者报告》指出，对2010年到2014年车款里的49.8万名消费者进行调查，评选出了30款最容易烧机油车型。其中，30款里近8成都被德系豪华品牌所占据，包括了奥迪、宝马、保时捷和奔驰。此外，斯巴鲁因水平对置发动机的机械结构原因，也暴露出了烧机油问题。从榜单中我们不难发现，其中不少车型在中国也有销售。

按《消费者报告》的标准，如果在每两次保养期间内，至少还需要添加1夸脱（≈0.95升）机油的话，那么即定义为此款车辆存在烧机油问题。以下榜单，数字越大，代表该年款车型的机油消耗量则越高，“-”代表没有该年款车型，“*”代表数据不足。

表格内共7个品牌，其中：

奥迪占11款车型，包括A3/A4/A5/Q5/Q7/S4/S5；

宝马占8款，包括3系/5系/6系/7系/X1/X5；

保时捷占3款，包括Panamera/Boxster/卡宴；

斯巴鲁4款，包括森林人/傲虎/力狮/翼豹；

以及沃尔沃的XC60/XC70，奔驰E级V8版本以及雪佛兰SPARK四款国内没有的车型。我们不难看出，80%的车型在国内均有。对此奥迪宝马和斯巴鲁均作出相关声明：汽车在使用过程中，机油会有一定的消耗量。但是各家的标准不一。

斯巴鲁认为的是约1600-1900公里消耗1夸脱为正常。

奥迪代理商则认为1000公里消耗1夸脱是正常的。

宝马则认为每1200公里消耗1夸脱机油是非常普遍的，而M系列的运动性能车则更为严重。

新闻联播式的报告完这么大篇幅的报告完烧机油问题，接下来终于可以“小董君说”了。在中国的消费市场，我们最常听到的是大众品牌的车型烧机油问题，没想到在美国却是宝马和奥迪占据榜首。

就像官方回应的，1000公里烧接近1L的机油都属于正常消耗，那么5000公里则是5L机油，一年下来的机油费用也是一笔不小的开支。这样的官方回应不正视问题的根本，是不负责的行为。新车烧机油是不可接受的事情，更何况这种车型后期会越烧越严重。

发动机机油除了润滑以外，还起到清洁、冷却、密封、防锈等功能。机油就是发动机流淌的血液，功能性不言而喻。查看机油的方法应该是车辆充分冷却后，一般是静止一夜，早上启动车辆之前，打开发动机查看机油标尺的值，最为准确。机油位于最低值和最高值之间为最佳。养成良好的检查车辆行为，有助于我们及时把握车辆状况，保证行驶安全。购买燃油汽车的网友们注意了喔！

另外，购买新能源汽车的网友们完全不用担心上述问题，就目前新能源汽车市场来说，电池充电及续航问题基本已经得到解决，所以你们只需要安安心心开车就行了。

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