“我的途胜现在机油增多更明显了，动力下降油耗变多，机油盖都有了乳化的现象。召回根本无效，这台车让我头疼不已。”一位海拉尔的车主向《华车网》说道。

对此，他还发来了关于召回后，这台途胜机油增多（液位升高）测试的效果。

“从11月5日召回升级开始做记录，到12月9日观察时，这台途胜的机油液位升高了近2公分；而在观察机油盖的时候，竟然还发现了机油乳化的现象。”他同时指出，现在动力变弱，油耗也增加了。

据他介绍，这台1.6T途胜购置于2016年9月，当初选车属于一时冲动，没做过多的考察。可是自从发现机油增多后，经常开车往返于4店与家之间，在召回升级前更换过4次机油。

本以为，北京现代的召回能彻底解决问题，可是结果让他大失所望，对比以前的故障更加严重了。

对此，他表示不能理解。即便是天气寒冷，厂家的技术团队也应该提前对负召回方案的结果进行验证。而第一批途胜召回后，现在车主反馈普遍是“机油增多明显”和“动力下降、油耗增加”的现象，显然证明召回方案无效。

召回无效，“机油增多”复发，因天气寒冷？

对此，《华车网》也注意到这位海拉尔的车主所处的地域比较特殊。而关于“机油增多”的复发的诱因，除了由于技术缺陷外，厂商给出的原因为“天气寒冷”的时节所致。

当然，不少车主已经怀疑，这不过是北京现代厂家企图弱化本身技术缺陷的一个说辞。因为，不少南方的途胜车主也发来了召回升级后的用车反馈。

“我的途胜‘机油增多’不明显，而在召回升级后竟然比以前更加严重了，还伴有浓重的汽油味…” 上述的这位上海的车主是在去年10月份购买的途胜，刚满1年的新车。

因为搭载1.6T发动机，也不得不接受这个“机油增多”的现实。从这位上海车主的反馈来看，所谓天气寒冷地域区别的说法，不攻而破。

召回后，动力下降、油耗增加，问题出在哪？

既然天气寒冷的诱因不太严谨，那么北京现代针对1.6T发动机技术缺陷所做的召回升级，效果不佳的问题到底出在哪里？一位车主又发来一则爆料。

据他描述，12月1日，他乘检车的间隙，拍到了全新途胜升级ECU的分析数据。他称，被召回的1.6T途胜发动机参数是1500-4500转达到最大扭矩265牛米。

但是这台车升级后，动力明显下降，在2341转速的情况下，扭矩输出只有141牛米左右。经他测试，当前转速下，所显示的141牛米已是最大扭矩。

所以，他认定本次ECU升级，是限制了发动机的输出功率、扭矩。同时，也直接导致了途胜的发动机费油、噪音变大、动力不足的情况出现。

从这位车主的爆料来看，与当下车主投诉的原因基本吻合。

召回方案不合理，途胜高居投诉榜首

据《华车网》从第三方投诉平台了解到，北京现代途胜因为召回方案不合理，在召回后出现了发动机动力不足、油耗低、噪音变大的情况，在近1个月的时间里以350例的高居投诉榜首。

为此，不少途胜车主已经陆续表示，本次召回方案不合理，要求恢复升级前的版本。如果涉及召回，千万别升级ECU！