10 月 31 日，上汽大众带来一款全新紧凑级 SUV——途岳，新车是基于 MQB A+ 平台打造，搭载 1.4T（280TSI）和 2.0T（330TSI）两种动力，售价区间为 16.98 万 -22.98 万。

途岳可以理解为是途观丝绸之路版的替代者，毕竟老途观已经征战多年，PA35 老平台的产物对于新车辈出的 18 年来说竞争力难免有些不足。

而途岳不到 17 万的起售价对于一款大众紧凑级 SUV 来说还是有一定的吸引力，并且据北京地区4S 店介绍，途岳目前还有 1 万元的现金优惠，如果以最低配风尚版为例，优惠完 15.98 万的价格已经与一些合资小型 SUV高配车型重叠，这无疑会让消费者纠结如何选择，但俗话说 " 宁当鸡头不当凤尾 "，那么途岳最低配值得买吗？看完文章后，您自有答案。

● 外观与高配车型差别不大 硬派是主旋律

实拍车为途岳全系最低配—— 1.4T（280TSI）风尚版，指导价为 16.98 万（文中简称风尚版），优惠完裸车 15.98 万元。虽然风尚版是全系最低配，但在外观方面与高配版车型基本没有差别，同样采用岩石切割设计理念，整个前脸与大哥途昂十分相似，很有气场，符合当下国人的审美。

前脸细节方面，风尚版不配备雾灯，原雾灯位置则是由黑色饰板封死，视觉效果还可以。而且值得一提的是，即便是最低配的风尚版也配备全 LED 大灯，雨雾天没有雾灯也不会有太大的影响。

风尚版侧面同样与高配车型无太大差别，采用立体折面设计，一条大众标志性的腰线从车头贯穿至车尾，倒角的设计也展现出大众高超的钣金工艺。而侧面最主要的区别是轮拱没有采用黑色防擦条，缺少了一丝硬气。

车顶行李架在风尚版上也没有缺席，既美观又实用。

风尚版采用的是多辐铝合金轮毂，样式比较普通，与之匹配的是韩泰轮胎，尺寸为 225/60 R16，家用来说这样的尺寸够用，只是视觉效果上要略差一些，毕竟途岳也是一款紧凑级 SUV。（长宽高分别为 4453/1841/1632mm, 轴距为 2680mm）

尾部也与高配版车型区别不大，采用十分硬派的横向尾部设计，尾灯也同样采用全 LED 光源，点亮后视觉效果不错，很有辨识度。

● 用料考究 配置丰富

途岳的内饰是由中国设计团队打造，即拥有大众传统的简约、硬朗风格，又加入一些年轻人喜爱的设计元素，例如副驾驶正前方以及门板内侧的棱形图案设计，这可是在此前大众车型内饰中所见不到的。用料方面，最低配的风尚版也采用大面积软性搪塑材料，这也是上汽大众一贯的优点。

虽然风尚版是全系最低配车型，但基础配置还算丰富，标配 6.5 英寸多媒体触摸屏，显示分辨率不错，并且内置当下年轻人喜爱的苹果 CarPlay 以及百度 CarLife 手机互联，满足年轻人使用手机 APP 的习惯。

D 字形多功能方向盘也为全系标配，而风尚版方向盘为塑料材质，手感比较一般，但支持上下 + 前后四向调节，更方便找到合适的驾驶姿势。

其他配置方面，像是 ESP 车身稳定系统、上坡辅助、倒车雷达、四门车窗一键升降、一键启动、电子手刹、自动驻车、胎压监测等实用功能均为全系标配，风尚版的配置还算比较厚道。

不过国人喜爱的全景天窗在风尚版车型上没有配备，略微有些遗憾。

途岳轴距为 2680mm，后排空间比较充裕，并且后排中间座椅还配有头枕，中间地台也能放脚，舒适性不会有太大影响。只是风尚版采用的是布艺座椅，虽然柔软，但不太耐脏，后期可以考虑添置座套。

途岳后备厢在常规状态下容积为 455L，内部比较规整，并且后排座椅还支持比例放倒，放倒后容积达到 1543L，进一步拓展了后备厢空间。

动力方面，途岳搭载 1.4T（280TSI）和 2.0T（330TSI）两款发动机，走量的就是风尚版搭载的 1.4T 发动机，其最大功率 110kW/5000rpm，最大峰值扭矩为 250N · m/1750-3000rpm。传动系统方面，与之匹配的是 7 速DSG 双离合变速器。

总结：通过本次到店实拍，可以看到虽然途岳风尚版是全系最低配，但外观与高配车型并没有太大差别，并且基础配置也比较丰富，能够满足日常使用。而最重要的是价格优惠完不到 16 万，与合资小型 SUV相比性价比还是很高的，所以是当 " 鸡头 " 还是当 " 凤尾 "，相信您心中已经有了答案。