如果说买一台品质不错且比较有口碑的家轿车，我想10万左右基本可以实现，甚至可以是合资品牌，比如朗逸？为何首先想起这款车，我想不需要和大家解释太多，只要是经常关注汽车，或者是对大众略懂一二的人，绝对不会对它陌生，可谓是国民家轿的最佳代表，月销4万都不算优秀表现，可见它的恐怖之处。那么近日中国汽车工业协会发布了11月汽车市场的销量报告，国内市场最热销的十款轿车也被曝光，一直稳居第一名的朗逸这次可是有些尴尬，就好像当年H6被宝骏510超越一样，终于被挤下来了。先来看朗逸的月销量，11月共计售出4.8万台，这个数据也算是很不错。

但可惜，名字同样带"逸"的轩逸将它从神坛赶下，在11月日产轩逸以5.5万台的销量数据成功登顶第一，比起朗逸多出7000台，即便是同样突破5万的哈弗H6也没它销量高，看来轩逸才是国人最爱的家轿车。当然此次超越朗逸只是偶然，对于轩逸而言还需要保持住才行，而朗逸则是连续多月获得第一，偶尔的丢失不算什么问题。但是大家不好奇，为何轩逸总能闷声发大财呢？一直看不到它的消息，但每次销量排名都是前三，对于这款车大家是如何认可，都说它才是国人最爱的家轿车？

作为一款经典的紧凑型轿车，它比朗逸其实要更符合家用需求，比如尺寸就是很大优势，轩逸的轴距达到了2.7米，即便是朗逸换代后加长很多也比不上，所以它的乘坐空间自然更加出色，而轩逸又被成为移动沙发，本就有着出色的舒适性，所以选择它更适合家用。如果说你选择的是经典版轩逸，它的长度还会更加出色，而目前经典版轩逸也一直在售，深受消费者喜爱，原因自然是和价格有关系。按照目前市场报价，经典版轩逸最低配仅需6万出头的裸车价就可以买到，自动挡也不过7万出头，你说让人心动吗？比买Polo值得多。

但是也有一点不得不吐槽，那就是设计，经典版之所以经典，很多愿意和设计有关系，更早一代的日产家族风格，你说会有什么视觉体验？现在我们看到的这款车就是经典版最低配的轩逸车型，看到前脸后很多人感觉有些穿越，现如今朗逸等车型都标配了LED大灯，轩逸这样的设计实在让人出戏。硕大的灯组造型内部结构已经找不到可以形容的词汇，所谓的蜡烛灯正是这样。格栅造型倒是还不错，基本可以接受。

不过大家再来侧面看一看，最低配的轩逸为了节省成本，轮胎是否少了点东西？常见于"面包车"的配置也能出现在它的身上，属实让人感到尴尬，要说档次感好像还真不如Polo到位。但是现在最新轩逸的设计就不会出现这个问题，相信大家也见到过很多次新款轩逸，日产最新的家族设计语言，精致感比经典版绝对是倍增，而且配备LED日行灯等彰显科技感的配置。最起码，新款轩逸标配16寸轮胎，这是经典版轩逸怎么也比不上的。不过轩逸还是一款主打家用的紧凑型轿车，所以太过高端的体验不用想，真不如朗逸，这也是它销量一直被朗逸压一头的原因。

其实对于轩逸而言，现在最新款车型的内饰风格也很一般，如果不是新一代朗逸价格比较坚挺，它或许很难获得如此出色的销量表现。来到内饰后，大家可以感觉到很居家的氛围，当然一些配置还是比较厚道，智能互联系统比朗逸诚意许多，但是方向盘造型实在让人无感，握感不错造型不敢恭维，相比大众的设计水准差了很多。再者就是配置，传统手刹的出现让人感觉档次感大大降低，虽然卡罗拉也是如此，但朗逸、宝来和凌派等车型都标配自动驻车与电子手刹，这也是为了的一种趋势，希望日产可以尽快改善。

如果你选了比较新款的轩逸车型，现在该车优惠后也在10万左右起，相对而言还是很有性价比，搭配1.6L和1.8L两款发动机，匹配6挡手动和CVT变速箱，最大功率分别为126和139马力。其实1.8L动力完全是累赘，价格与同级带有涡轮动力的车型相当，而它的动力体验可就太一般。

当然日产的特色还是舒适性和省油经济，自吸动力虽然不算出色，但完全满足日常需求，省油耐用不正是需求这个级别车型消费者的初衷吗？